隨著7月盛夏的到來，沿海煤炭運輸市場拉開今年“迎峰度夏”的帷幕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在水電供應(yīng)充足、煤炭進(jìn)口量大增和節(jié)能降耗等因素的影響下，預(yù)計今年夏天國內(nèi)沿海煤炭運輸量與往年相比，增幅相對有限。
　　隨著7月盛夏的到來，沿海煤炭運輸市場拉開今年“迎峰度夏”的帷幕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在水電供應(yīng)充足、煤炭進(jìn)口量大增和節(jié)能降耗等因素的影響下，預(yù)計今年夏天國內(nèi)沿海煤炭運輸量與往年相比，增幅相對有限。因此，在確保沿海煤炭運輸各環(huán)節(jié)順暢的多方努力下，煤炭市場的供給不會出現(xiàn)嚴(yán)重偏緊的現(xiàn)象。

　　但目前沿海煤炭運輸市場運價上升勢頭不減，北方秦皇島港從二季度后半階段開始，庫存就明顯呈現(xiàn)遞減態(tài)勢。7月2日～6日，沿海煤炭運輸市場運價繼續(xù)上漲，秦皇島至廣州、秦皇島至寧波煤炭的市場運價分別為98元/噸、69元/噸，較前一周上漲1～2元/噸。