大秦鐵路主要從事鐵路客貨運(yùn)輸、裝卸和倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，下轄大秦線、豐沙大線、北同蒲線等3條鐵路干線和口泉、寧可等2條鐵路支線。公司是我國最大的煤炭運(yùn)輸企業(yè)和“西煤東運(yùn)”的最重要通道，2006年公司完成煤炭運(yùn)輸量27297萬噸，占全國煤炭運(yùn)輸總量的19.78%，其中大秦線全年完成運(yùn)量25378萬噸。煤炭運(yùn)輸占據(jù)公司業(yè)務(wù)收入的90%份額。

     煤炭是我國最重要的一次消費(fèi)能源，其中的一半消費(fèi)用于發(fā)電。煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)的快速增長為鐵路煤運(yùn)提供了充足貨源。煤炭資源分布和消費(fèi)極其不平衡導(dǎo)致“西煤東運(yùn)”現(xiàn)象長時(shí)期內(nèi)難以改變，優(yōu)越的位置成就了大秦線“第一通道”的煤炭運(yùn)輸主導(dǎo)地位。通過港口接卸能力擴(kuò)張、線路擴(kuò)張改造和相關(guān)設(shè)施更新改造保證上下游有相應(yīng)的配套運(yùn)能，運(yùn)輸能力擴(kuò)張為公司業(yè)績穩(wěn)定增長提供了保證。為應(yīng)對(duì)鐵路建設(shè)巨大的資金缺口，鐵道部提出了以“存量換增量”、滾動(dòng)發(fā)展的融資思路。控股股東太原鐵路局承諾給予大秦鐵路對(duì)與其業(yè)務(wù)相關(guān)或經(jīng)營范圍相近的改制資產(chǎn)優(yōu)先收購或參與權(quán)。作為鐵道部重要資本平臺(tái)之一，大秦鐵路的資產(chǎn)注入值得期待。