宜昌港素有“川鄂咽喉”之稱，是鄂西、湘西、川東地區(qū)重要的物資集散地和客貨進(jìn)出口的重要港口。
　　由于葛洲壩和三峽大壩在宜修建后，宜昌港的戰(zhàn)略地位更加明顯。作為三峽大壩所在地的宜昌港，其承擔(dān)中轉(zhuǎn)、翻壩的作用將越來越重要。
　　營造繁榮和諧港口
　　宜昌港抓住城市發(fā)展、行業(yè)振興、企業(yè)改制等重大機(jī)遇，經(jīng)過多年的精心建設(shè)和經(jīng)營，一個充滿活力、繁榮和諧的港口顯現(xiàn)出來。
　　宜昌港港轄區(qū)范圍上起秭歸�？�，下至松滋市的長江干線，擁有平善壩、艾家河、中心區(qū)、云池、石鼓五個為港口生產(chǎn)作業(yè)的船隊編組和為葛洲壩、三峽工程通航服務(wù)的錨地。所屬港區(qū)有壩下市中心客運(yùn)港區(qū)、國際集裝箱港區(qū)、臨江坪港區(qū)、云池港區(qū)、枝江港、枝城港區(qū)，兩壩間黃柏河港區(qū)，壩上茅坪港區(qū)、太平溪港區(qū)、匯通港區(qū)。
　　港口共有碼頭泊位５７個，其中生產(chǎn)用碼頭泊位５４個，非生產(chǎn)用泊位３個。截止２００６年底，港口年貨運(yùn)能力１２００萬噸，集裝箱通過能力５萬標(biāo)箱，客運(yùn)吞吐能力４００萬人次。
　　為增強(qiáng)港口可持續(xù)發(fā)展能力，目前港口正全力以赴，深入開展兩個重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)：
　　一是云池深水港項(xiàng)目：該項(xiàng)目一次規(guī)劃，分步建設(shè)。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)吞吐能力為４０萬標(biāo)箱的集裝箱碼頭，以及件雜貨、散貨和化工、油品碼頭，總投資１２億元。該項(xiàng)目先期建設(shè)９－１０號泊位，建設(shè)規(guī)模為：３０００噸級泊位二個，設(shè)計通過能力為１４０萬噸（其中６０萬噸件雜／年，兼顧８萬ＴＥＵ），岸線長２０００米，征地面積５３４畝，投資３．２億，建設(shè)周期２年。同時規(guī)劃在云池港區(qū)附近建設(shè)保稅區(qū)以及物流配送中心，并將鐵路引進(jìn)港區(qū)，建成后將連接焦柳鐵路及宜萬鐵路。
　　目前，云池港《一期工程可行性研究報告》已通過湖北省發(fā)改委、交通廳專家審查，開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在按計劃推進(jìn)。
　　二是枝城港煤炭配送中心項(xiàng)目：該項(xiàng)目是國家“十一五”規(guī)劃綱要重點(diǎn)鼓勵和支持發(fā)展資源型、環(huán)保型、高科技型的能源項(xiàng)目；是湖北省“十一五”規(guī)劃的三個重要的千萬噸以上的煤炭能源儲備基地建設(shè)項(xiàng)目之一；是宜昌市“十一五”規(guī)劃最大的能源物流中心建設(shè)項(xiàng)目之一。此項(xiàng)目一期計劃總投資額不少于３億元人民幣，建設(shè)期為１０—１２個月，配煤量為每年１０００萬噸，后期將達(dá)到３０００萬噸／年。項(xiàng)目一期投產(chǎn)后，預(yù)期可實(shí)現(xiàn)銷售收入４０億元人民幣。
　�。玻埃埃纺辏翟拢保度赵擁�(xiàng)目在宜港集團(tuán)枝城港區(qū)奠基落戶。
　　建設(shè)三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心
　　宜昌港務(wù)集團(tuán)戰(zhàn)略定位是以交通運(yùn)輸及港口物流為主的企業(yè)集團(tuán)公司；戰(zhàn)略目標(biāo)是通過一段時間的努力，將宜昌港建設(shè)成為三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，宜昌港務(wù)集團(tuán)成為宜昌市及渝東鄂西交通運(yùn)輸、港口物流第一品牌。
　　根據(jù)集團(tuán)發(fā)展方向和定位情況，集團(tuán)確定的整體戰(zhàn)略發(fā)展指導(dǎo)思想是：依托長江、創(chuàng)新求變、調(diào)整結(jié)構(gòu)、拓展物流、打造品牌。
　　三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心是集航運(yùn)、貿(mào)易、信息和人流、物流于一體的第三代航運(yùn)中心。三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心中“三峽”是地位，三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心位于三峽工程所在地，主要服務(wù)對象是大三峽地區(qū)乃至長江經(jīng)濟(jì)帶中所輻射的周邊城市。三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心中“中轉(zhuǎn)”是核心，無論是翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)、水公鐵聯(lián)運(yùn)還是過駁加減載，突出的都是中轉(zhuǎn)，是承上啟下，是呼應(yīng)漢渝，是三峽過壩運(yùn)輸擴(kuò)能。
　　三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心的定位是：成為立足長江、呼應(yīng)漢渝、面向全國的長江三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，是長江三峽最大的滾裝船中轉(zhuǎn)港、集裝箱中轉(zhuǎn)港、最大的大宗散貨中轉(zhuǎn)港和最大的旅游集散港，以確保三峽過壩運(yùn)輸擴(kuò)能能夠順利實(shí)現(xiàn)，長江航運(yùn)暢通。
　　實(shí)現(xiàn)這個戰(zhàn)略定位，近期將根據(jù)宜昌港口內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生的巨大變化，出臺《三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》配套相關(guān)發(fā)展政策；根據(jù)《三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》對宜昌境內(nèi)長江干線港口布局和經(jīng)營布局進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整并逐步完善，形成以宜昌城市中心港區(qū)群為龍首、壩下城東港區(qū)群、壩上城西港區(qū)群為兩翼的“一首兩翼”港區(qū)布局；動工興建三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心的標(biāo)志性工程——云池深水港、枝城港配煤中心、三峽翻壩高速公路；對宜昌轄區(qū)港口資源進(jìn)行有效整合，扶植做大港口航運(yùn)龍頭企業(yè)，初具三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心骨架。并通過努力，最終形成三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心的格局，為國家“長江黃金水道開發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)和宜昌及周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

來源：中國水運(yùn)報