呈現(xiàn)新趨勢新特點(diǎn)
　　我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在“十一五”時(shí)期將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并將呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。
　　首先，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。根據(jù)全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略部署和對(duì)我國經(jīng)濟(jì)增長的潛力預(yù)測，“十一五”時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)平均年增長速度將保持在8%左右。在此背景下，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流服務(wù)的需求也將進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測，目前我國單位GDP的物流需求彈性系數(shù)為2.18。據(jù)此測算，如果“十一五”時(shí)期GDP年均增長8％，物流總額年均增長16%左右，到2010年社會(huì)物流總額將超過80萬億元。
　　其次，物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。一方面，長三角、珠三角和京津冀環(huán)渤海三大區(qū)域已集中了我國經(jīng)濟(jì)總量的53％、外貿(mào)出口總量的85％和社會(huì)消費(fèi)品零售總額的54％，成為我國物流市場最為活躍和集中的地區(qū)，并為這些地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和快速集聚提供了可能。另一方面物流市場份額向大型、專業(yè)化物流企業(yè)集中的步伐加快，為大規(guī)模、高效率、專業(yè)化，具有區(qū)域性、全國性乃至國際性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型物流服務(wù)企業(yè)提供了發(fā)展空間，并將形成一批具有較強(qiáng)競爭能力和大規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型龍頭物流企業(yè)。
　　第三，物流產(chǎn)業(yè)將凸現(xiàn)日益細(xì)分的行業(yè)特征。在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)性物流服務(wù)行業(yè)繼續(xù)加快發(fā)展的同時(shí)，一些更具專業(yè)化特色的物流服務(wù)行業(yè)或領(lǐng)域?qū)⒌玫窖杆俚陌l(fā)展，特別是以服務(wù)都市為核心的城市配送行業(yè)、快遞行業(yè)，以服務(wù)于制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群的專業(yè)物流服務(wù)行業(yè)（汽車物流、家電物流等），圍繞交通樞紐、口岸和重要商品集散中心的采購與分撥物流服務(wù)行業(yè)，以集聚多種物流服務(wù)企業(yè)和多樣化物流服務(wù)功能為基礎(chǔ)的大型物流園區(qū)或物流服務(wù)集聚區(qū)，將得到健康快速發(fā)展。
　　第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。特別是新興的物流服務(wù)方式將呈現(xiàn)出加快發(fā)展的趨勢，如以現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈整合與物流一體化服務(wù)，以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的全程物流服務(wù)，以集裝箱、托盤等集成化設(shè)施為基礎(chǔ)的相關(guān)物流服務(wù)，將成為未來物流服務(wù)的主要方式。
　　第五，物流現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。未來物流領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的趨勢與方向，一是信息化應(yīng)用水平快速提高，運(yùn)用信息技術(shù)改進(jìn)物流服務(wù)方式、提高服務(wù)水平與效率、完善管理、增強(qiáng)服務(wù)功能等方面的創(chuàng)新將日益活躍；二是物流設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化步伐不斷加快，一方面物流樞紐及大型物流基地的建設(shè)仍將是發(fā)展的熱點(diǎn)，另一方面對(duì)物流營業(yè)設(shè)施與設(shè)備的更新改造，提高物流作業(yè)環(huán)節(jié)的機(jī)械化和自動(dòng)化程度，促進(jìn)托盤、集裝箱、廂式貨車等集成化物流裝備的使用等，也將成為政府和物流企業(yè)共同關(guān)注的領(lǐng)域；三是在廣泛吸收和應(yīng)用各種國際先進(jìn)的新型經(jīng)營管理技術(shù)和方法的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)的經(jīng)營管理科學(xué)化和現(xiàn)代化水平將不斷提高�？梢�，加快技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新，是提升物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平和競爭力的關(guān)鍵，也是提高全社會(huì)物流運(yùn)行效率的中心環(huán)節(jié)。
　　第六，區(qū)域合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。未來，物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域合作與互動(dòng)將在三個(gè)層面上逐步展開：一是東中西部之間的優(yōu)勢互補(bǔ)與相互協(xié)作，東部地區(qū)依托市場優(yōu)勢，中西部地區(qū)依托資源和農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢，展開區(qū)域之間的合作，推進(jìn)工業(yè)消費(fèi)品、農(nóng)產(chǎn)品和重要能源及生產(chǎn)資料跨區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)與通道體系的發(fā)展。二是區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展進(jìn)程加速，特別是在長三角、珠三角以及京津冀環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，其物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展趨勢已進(jìn)入規(guī)劃和實(shí)施階段。三是與周邊地區(qū)的跨境（如CEPA）、跨國（如中國與東盟、中國與東北亞）的物流合作也將得到一定程度的推進(jìn)。
　　第七，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境日趨優(yōu)化。一方面，國家有關(guān)主管部門以及各級(jí)地方政府將針對(duì)物流領(lǐng)域出臺(tái)一些相關(guān)的部門規(guī)章、地方法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)物流領(lǐng)域的規(guī)范與規(guī)制，物流行業(yè)的基礎(chǔ)性工作物流標(biāo)準(zhǔn)體系的制定和完善、相關(guān)統(tǒng)計(jì)制度的建立、有關(guān)行業(yè)和地方的信用體系的建設(shè)等，將繼續(xù)得到推進(jìn)和落實(shí)。另一方面，繼續(xù)推進(jìn)包括壟斷行業(yè)、物流領(lǐng)域相關(guān)政府管理體制、物流企業(yè)等方面的深化改革，提升政府公共服務(wù)職能，增強(qiáng)政府在物流領(lǐng)域的公共信息服務(wù)能力，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供多樣化的信息指導(dǎo)，加強(qiáng)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，在設(shè)施建設(shè)、人才培養(yǎng)、中西部加快發(fā)展等方面出臺(tái)相關(guān)的政策措施。

來源：中國交通報(bào)