從有關(guān)部門獲悉，正在建設(shè)的集張鐵路建成后將打破二連浩特口岸進口煤炭運輸“瓶頸”�！�
據(jù)了解，集寧至張家口鐵路是我國“八縱八橫”鐵路運輸主通道之一，是連接京蘭通道的重要組成部分。它東接京包線孔家莊站，西至集寧南站，全長179公里，設(shè)計標準為國家I級單線電氣化鐵路，規(guī)劃年運輸能力6000萬噸。
該工程已于2006年6月正式開工建設(shè)，目前正在進行涵洞、橋梁、路基鋪設(shè)等工程，預(yù)計全部工程將于2009年底前完成，并實現(xiàn)通車。該線建成后，將使集寧至張家口的鐵路運輸比目前所走線路縮短126公里，運輸時間減少2小時左右�！�
同時，由于該線可以繞過古店口這個著名的運輸“瓶頸”，屆時，內(nèi)蒙古二連浩特口岸進口煤炭等大宗物資向內(nèi)地運輸受限將得到有效緩解，使口岸進口運輸通道更加暢通。
來源：中國廣播網(wǎng)
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