今年首季，錦州港交出的成績(jī)單讓人振奮，累計(jì)完成吞吐量896.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.3%，創(chuàng)下歷史新高，其中集裝箱吞吐量完成100560TEU，同比增長(zhǎng)35.9%。
　　
　　第一季度，糧食、煤炭、礦粉、鋼材等貨種均有不同程度的增長(zhǎng)。糧食在錦州港最為搶眼。在第一季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)糧食吞吐量188.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31.3%，在周邊各港中堪稱一枝獨(dú)秀，占據(jù)了整個(gè)東北口岸內(nèi)貿(mào)糧中轉(zhuǎn)量的50%。僅3月份，就有41艘次糧船先后造訪港口，當(dāng)月完成糧食吞吐量近70萬(wàn)噸，穩(wěn)居周邊港口排行榜之首，該數(shù)據(jù)超過位居第二位的某糧食專業(yè)港30多萬(wàn)噸。

　　油品一直占據(jù)港口貨運(yùn)總量的半壁江山，但今年以來(lái)形勢(shì)不容樂觀，為彌補(bǔ)原油的掉量，成品油的船期協(xié)調(diào)和燃料油的市場(chǎng)開發(fā)成為錦州港的當(dāng)務(wù)之急，港口巧借盤錦遼濱港冬季封港的契機(jī)，充分利用價(jià)格杠桿的機(jī)制，適時(shí)調(diào)整費(fèi)率，提升客戶利潤(rùn)率空間的同時(shí)，也增加了燃料油的下海量。一季度港口煤炭運(yùn)輸“柳暗花明”：來(lái)自蒙古國(guó)的煤炭經(jīng)二連浩特口岸入境后第一次通過錦州港下海登陸泉州、泰州等地；憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，錦州港的低質(zhì)煤完成量是去年同期的5倍。一季度，先后有760艘次船舶造訪錦州港，同比去年增加150艘次，港口形成了船舶前腳接后腳的局面。元月，僅開赴廣東方向的糧食定線班輪就超過了9艘次，繁忙空前，是錦州港有史以來(lái)糧食班輪最密、最頻的一個(gè)月。

來(lái)源：商務(wù)部