在本月初由中國(guó)氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2007全國(guó)甲醇及下游產(chǎn)品市場(chǎng)分析生產(chǎn)與發(fā)展研討年會(huì)上，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)甲醇產(chǎn)能已占世界產(chǎn)能的1/4，而且目前國(guó)內(nèi)在建和擬建甲醇項(xiàng)目較多，總能力逾1500萬噸/年，這些項(xiàng)目如能順利進(jìn)行，預(yù)計(jì)到2010年國(guó)內(nèi)甲醇總能力將達(dá)到約2000萬噸。這標(biāo)志著中國(guó)將由原來的甲醇進(jìn)口國(guó)成長(zhǎng)為出口國(guó)，而且正在向世界甲醇強(qiáng)國(guó)的地位發(fā)展，成為了世界甲醇市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。但是，在當(dāng)今形勢(shì)下，中國(guó)發(fā)展甲醇行業(yè)，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)共存。

    “四大機(jī)遇”燒熱了甲醇

    在中國(guó)，良好的國(guó)家政策成為甲醇行業(yè)發(fā)展的頭號(hào)機(jī)遇。我國(guó)已是世界上第二大能源生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，2006年我國(guó)原油表觀消費(fèi)量為3.22億噸，進(jìn)口原油為 1.45億噸，石油對(duì)外依存度為43%，石油供給不足已經(jīng)成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要矛盾之一，為了能源安全起見，國(guó)家著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提出了“發(fā)展替代能源”的重大戰(zhàn)略舉措。國(guó)家發(fā)改委編制的《煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)煤制甲醇替代能源的發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃布局，同時(shí)全國(guó)各地也在根據(jù)國(guó)家規(guī)劃原則和當(dāng)?shù)刭Y源條件，積極組織編制相應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目，制定產(chǎn)品有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)�？梢灶A(yù)計(jì)，在不久的將來，我國(guó)的甲醇市場(chǎng)將蓬勃發(fā)展。

    中國(guó)甲醇行業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，產(chǎn)能的急劇膨脹，使整個(gè)行業(yè)面臨整合機(jī)遇。目前全球有30多個(gè)國(guó)家建有甲醇生產(chǎn)廠，2006年世界甲醇總生產(chǎn)能力為4965萬噸，到2010年將達(dá)到5099萬噸。世界甲醇生產(chǎn)主要以大型化為主，其中能力大于30萬噸/年的裝置占世界甲醇總生產(chǎn)能力的80%。中國(guó)甲醇企業(yè)要做大做強(qiáng)，必須通過行業(yè)整合，在提升企業(yè)綜合實(shí)力的同時(shí)，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

    甲醇行業(yè)下游的發(fā)展機(jī)遇多多。因?yàn)榧状际侵匾�的基礎(chǔ)化工原料之一，下游產(chǎn)品眾多，可以用來生產(chǎn)甲醛、醋酸、合成橡膠、甲胺、對(duì)苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、氯甲烷、甲基叔丁基醚等一系列有機(jī)化工產(chǎn)品，而且還可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動(dòng)力燃料以及用來合成甲醇蛋白。在世界基礎(chǔ)有機(jī)化工原料中，甲醇的消費(fèi)量?jī)H次于乙烯、丙烯和苯，居第四位。2003～2006年我國(guó)GDP一直保持著10%左右的增長(zhǎng)率，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使甲醇下游行業(yè)保持較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，下游新的消費(fèi)領(lǐng)域雖然存在諸多不確定因素，但在戰(zhàn)略上還是具有巨大的發(fā)展空間，技術(shù)、資金以及成本的比較優(yōu)勢(shì)是最終的決定因素。

    隨著當(dāng)今世界石油資源的日益減少和甲醇單位成本的降低，用甲醇作為新能源已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，中國(guó)甲醇行業(yè)正逢能源儲(chǔ)備機(jī)遇。甲醇作為一種替代燃料，其作用已得到廣泛認(rèn)同。煤制甲醇替代的目標(biāo)主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇制烯烴替代化工原料用油，甲醇車用燃料代替汽油。其中安全性、標(biāo)準(zhǔn)性、持續(xù)的價(jià)格比較優(yōu)勢(shì)是亟待突破的瓶頸。

    “五個(gè)風(fēng)險(xiǎn)”籠罩著甲醇

    近年的高產(chǎn)能增長(zhǎng)率將使中國(guó)甲醇行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)。2000年至2006年間，全球甲醇產(chǎn)能平均增長(zhǎng)率為5.64%，若不考慮中國(guó)因素，2000年至 2006年間，全球甲醇產(chǎn)能平均增長(zhǎng)率僅為2.68%。由此可見，由于中國(guó)甲醇價(jià)格高位運(yùn)行，利潤(rùn)凸現(xiàn)，而且甲醇技術(shù)成熟，工藝簡(jiǎn)單，投資門檻較低，而且現(xiàn)在甲醇下游行業(yè)處在高增長(zhǎng)期，目前中國(guó)甲醇的增長(zhǎng)率是驚人的。據(jù)上海焦化有限公司統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2000～2006年間甲醇產(chǎn)能平均增長(zhǎng)率為20.6%。在甲醇裝置的開工率上，全球開工率在高水平（83%～86%）上平穩(wěn)運(yùn)行，而我國(guó)甲醇裝置開工率較低（50%～70%），且波動(dòng)較大。2004～2006 年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能年均增長(zhǎng)率分別為28%、36%、50%。另外，我國(guó)甲醇生產(chǎn)在建項(xiàng)目較大，總在建規(guī)模為1700多萬噸，其中絕大多數(shù)在 2007～2008年間達(dá)產(chǎn)。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以預(yù)計(jì)2009年前中國(guó)甲醇產(chǎn)能仍將保持近30%的年增長(zhǎng)率，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)需求增速，甲醇產(chǎn)能將嚴(yán)重過剩。

    從我國(guó)甲醇裝置開工率波動(dòng)幅度較大，可以看出我國(guó)甲醇行業(yè)易受外部影響，成本風(fēng)險(xiǎn)較強(qiáng)。另外我國(guó)能源價(jià)格較低，目前國(guó)家已出臺(tái)相關(guān)政策，使國(guó)內(nèi)能源價(jià)格逐步與國(guó)際能源價(jià)格接軌，這將進(jìn)一步減弱中國(guó)甲醇與國(guó)際甲醇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。從大型甲醇裝置的成本分析來看，國(guó)際大型甲醇裝置制造成本較低，價(jià)格彈性較大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，而中國(guó)甲醇裝置成本較高，價(jià)格彈性較大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低。天然氣裝置甲醇雖然目前成本較低但面臨著較大漲價(jià)壓力。

    中國(guó)能源基地的分布以內(nèi)陸居多，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加劇。因?yàn)榇蟛糠衷诮〝M建甲醇裝置都在蒙、陜、豫、晉等西部地區(qū)，外運(yùn)到主要消費(fèi)地是以鐵路為主，而我國(guó)現(xiàn)在鐵路運(yùn)力相當(dāng)緊張，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)運(yùn)力不會(huì)有根本性提高，運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，自2006年4月10日起，鐵路運(yùn)輸平均價(jià)格上漲0.44分/噸公里，漲幅達(dá)5%。而且甲醇的特性要求使用專用槽車，空返且運(yùn)力浪費(fèi)，使鐵路運(yùn)輸?shù)木o張程度進(jìn)一步加劇。這種緊張狀況使內(nèi)地甲醇到沿海地區(qū)的穩(wěn)定性、靈活性不夠，不能及時(shí)根據(jù)顧客需求進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)輸成本在甲醇價(jià)格中占有很大的比重（15%～30%），所以這導(dǎo)致了甲醇價(jià)格的上漲。

    中國(guó)是多煤、少氣、缺油的國(guó)家，存在很大能源資源風(fēng)險(xiǎn)。在我國(guó)甲醇的原料多以煤炭（80%）為主，其余為天然氣，以及極少量的焦?fàn)t氣、工業(yè)尾氣等。但今年中國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展所造成的優(yōu)勢(shì)非但不能體現(xiàn)，反而令企業(yè)生產(chǎn)成本普遍顯著上揚(yáng)，而天然氣也面臨著價(jià)格上漲壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)期來看，我國(guó)能源供應(yīng)將保持適度緊張狀態(tài)，尤其是天然氣，供應(yīng)能力可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于需求；焦?fàn)t氣制甲醇受到處理成本高，單位氣源有限，規(guī)模難以做大等因素的制約。這些都將制約甲醇行業(yè)的發(fā)展。

    中國(guó)甲醇行業(yè)仍存在下游風(fēng)險(xiǎn)。目前甲醇用途仍以傳統(tǒng)領(lǐng)域?yàn)橹�，如甲醛、MTBE、醋酸、農(nóng)藥等，而這些傳統(tǒng)領(lǐng)域需求相當(dāng)平穩(wěn)。而甲醇新用途如醇醚燃料、甲醇制烯烴等領(lǐng)域雖炒作較熱，但是進(jìn)入門檻較高，前景不明朗，目前尚未形成實(shí)質(zhì)性需求。而且甲醇直接作為燃料使用還未成定局，其對(duì)環(huán)境、對(duì)設(shè)備的影響還有待研究評(píng)估。目前只有山西、黑龍江等少數(shù)幾個(gè)省頒布了地方標(biāo)準(zhǔn)，還沒有形成統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

    “四大關(guān)鍵”羈絆著甲醇

    在行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存的形勢(shì)下，中國(guó)甲醇行業(yè)要更加健康地發(fā)展，把握機(jī)會(huì)不斷尋求發(fā)展機(jī)遇固然重要，防范風(fēng)險(xiǎn)并將由風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失降到最低更要引起重視，其中有四大核心問題影響著中國(guó)甲醇行業(yè)的未來。我們?cè)诎l(fā)展甲醇行業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下關(guān)鍵因素：

    一是甲醇下游需求量的快速增長(zhǎng)能否消化新增產(chǎn)能。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)使得我國(guó)需要大量的甲醇，但是我國(guó)能否消化國(guó)內(nèi)眾多的新增產(chǎn)能還是未知數(shù)，盡管已經(jīng)有企業(yè)直接興建了一些下游裝置，但是對(duì)于消化原料甲醇產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，勢(shì)必會(huì)造成國(guó)內(nèi)甲醇的供應(yīng)過剩。

    二是甲醇制烯烴技術(shù)工業(yè)化還有多遠(yuǎn)。甲醇制烯烴技術(shù)也是大家看好的甲醇新用途，但至今世界上還沒有真正意義上的工業(yè)裝置建成投產(chǎn)，許多技術(shù)仍在不斷改進(jìn)之中，整個(gè)甲醇制烯烴技術(shù)仍處于試驗(yàn)階段，與工業(yè)化尚有一定距離。

    三是中國(guó)目前甲醇現(xiàn)象是否過熱。從現(xiàn)在的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，即使不算規(guī)劃中的甲醇項(xiàng)目，我國(guó)將來甲醇的生產(chǎn)能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求量，在甲醇燃料、甲醇制烯烴等技術(shù)還不完全成熟的條件下，新上甲醇項(xiàng)目還需慎之又慎。

    四是甲醇作為替代能源自身競(jìng)爭(zhēng)力狀況如何。甲醇作為替代能源能否得到市場(chǎng)認(rèn)可并快速發(fā)展，還取決于自身競(jìng)爭(zhēng)力，即性能和成本。在性能相符的情況下，替代成本是關(guān)鍵。因此，發(fā)展甲醇工業(yè)，必須考慮自身替代的綜合成本，包括：原料成本、生產(chǎn)成本、儲(chǔ)運(yùn)成本、銷售成本，以及環(huán)保成本等，只有在綜合成本低于替代成本的情況下，甲醇發(fā)展才有可能成為有利可圖的產(chǎn)業(yè)。

    只有認(rèn)真思考這四個(gè)問題，中國(guó)的甲醇行業(yè)才能健康、有序發(fā)展。

    中國(guó)甲醇行業(yè)未來的發(fā)展要想做大做優(yōu)做強(qiáng)，要想?yún)⑴c國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，建立大型甲醇生產(chǎn)裝置，降低生產(chǎn)成本，大力發(fā)展甲醇下游產(chǎn)品，使之向多元化、系列化、精細(xì)化方向發(fā)展，是十分必要的。

    根據(jù)近幾年國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及未來市場(chǎng)需求分析，“十一五”期間國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)需求，除下游衍生物甲醛、醋酸、醫(yī)藥等傳統(tǒng)化工產(chǎn)品仍保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭外，甲醇制二甲醚、制烯烴將在國(guó)家替代能源戰(zhàn)略的引導(dǎo)上成為甲醇市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。而甲醇市�?chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展主要在于，甲醇制烯烴的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和甲醇制二甲醚替代柴油。中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司劉曉彤說：“如果甲醇制烯烴產(chǎn)業(yè)化和二甲醚替代柴油用作車用燃料的進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2020年甲醇制烯烴產(chǎn)能將達(dá)到 800萬噸以上，二甲醚替代液化石油氣市場(chǎng)需求2000萬噸，相應(yīng)需要甲醇5400萬噸以上�！�

    調(diào)整甲醇的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和規(guī)模，大力發(fā)展甲醇下游產(chǎn)品的生產(chǎn)及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化，甲醇工業(yè)的迅速發(fā)展方可變成現(xiàn)實(shí)。

 來源：中國(guó)化工報(bào)