記者日前從市交通委獲悉，今年我市將加快建設(shè)一系列港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化港口通航環(huán)境，提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“今年計(jì)劃投資14億元，打造青島港招商局碼頭、青島港油三期碼頭、老港區(qū)七號(hào)碼頭（改造）�！�

　　根據(jù)我市“十一五”港口發(fā)展規(guī)劃： 青島港將形成以環(huán)膠州灣港口群為

中心，以前灣港區(qū)為主體，以鰲山灣、董家口港區(qū)為兩翼的港口集群式發(fā)展格局。對(duì)此，市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“到2010年，青島港吞吐量達(dá)到3.2億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，力爭(zhēng)成為世界一流大港�！�

　　目前，青島港正向著以技術(shù)、信息和綜合物流服務(wù)為特征的第三代港口加速轉(zhuǎn)變。市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“青島港口建設(shè)加快，以港口為依托的產(chǎn)業(yè)群快速崛起，在青島經(jīng)濟(jì)新一輪高速增長(zhǎng)中占有重要位置，青島港正加速向北方國(guó)際航運(yùn)中心邁進(jìn)�！�

　　14億打造三大碼頭

　　據(jù)市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島市今年港口重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，將在確保工程質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度。其中青島港招商局國(guó)際集裝箱碼頭將建成投產(chǎn)集裝箱泊位，開工建設(shè)多用途泊位；青島港油三期碼頭工程計(jì)劃上半年建成投產(chǎn)，新增通過(guò)能力1800萬(wàn)噸；老港區(qū)七號(hào)碼頭改造工程上半年建成投產(chǎn)，新增通過(guò)能力190萬(wàn)噸�！斑@三大碼頭總投資14億，建設(shè)完成后，將增加五個(gè)碼頭泊位。”

　　據(jù)悉，今年我市將加快推進(jìn)實(shí)施船舶通航定線制，提高膠州灣口通航速率，減少船舶對(duì)遇，確保大中型船舶通航安全。同時(shí)，還將加快青島港集團(tuán)前灣港區(qū)四期集裝箱碼頭項(xiàng)目、迪拜環(huán)球碼頭項(xiàng)目、董家口港區(qū)魯能通用碼頭項(xiàng)目前期工作進(jìn)度，爭(zhēng)取年內(nèi)全面開工，進(jìn)一步拓寬港口服務(wù)功能，提高青島港口的總體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　港口發(fā)展“四輪驅(qū)動(dòng)”

　　記者從市交通委獲悉，“十一五”期間，青島港口從煤炭 、油氣、鐵礦石、集裝箱等四個(gè)方面同時(shí)進(jìn)發(fā)，建設(shè)煤炭進(jìn)出口基地、礦石進(jìn)口中轉(zhuǎn)基地、石油進(jìn)出口中轉(zhuǎn)基地和集裝箱運(yùn)輸基地，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展“四輪驅(qū)動(dòng)”。

　　市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“2010年，青島港口石油吞吐量將達(dá)5500萬(wàn)噸，將成為北方最大的原油儲(chǔ)備、液體化工品和進(jìn)口油中轉(zhuǎn)和成品油集散港�！贝送�，青島港將保持世界最大礦石進(jìn)口中轉(zhuǎn)港的地位，2010年礦石吞吐量達(dá)到6800萬(wàn)噸；建設(shè)煤炭中轉(zhuǎn)基地，到2010年確保煤炭吞吐量達(dá)2600萬(wàn)噸，全面建成我國(guó)北方的國(guó)際航運(yùn)中心。

　　提升港口集疏運(yùn)能力

　　“港興則市興”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，港口發(fā)展規(guī)劃的背后，有“以港興市”的現(xiàn)實(shí)謀劃，更有青島發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)考量。目前，在青島已初步形成了外資與民資云集，競(jìng)相參與港口建設(shè)、經(jīng)營(yíng)的局面，“萬(wàn)國(guó)碼頭”的宏偉構(gòu)想正在逐步實(shí)現(xiàn)。

　　碼頭建設(shè)提高了港口的集疏運(yùn)能力，港口腹地進(jìn)一步拓寬。對(duì)此，市口岸辦海港處劉寶池處長(zhǎng)說(shuō)：“青島已經(jīng)成為沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)企業(yè)的出�？凇！鼻鄭u海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，近三年來(lái)沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)各省在山東口岸的進(jìn)出口貨物量以每年20%的速度增長(zhǎng)。其中， 青島港的黃島與大港兩個(gè)港口的進(jìn)出口業(yè)務(wù)量占到了全省的七成以上。

　　目前，青島與世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。無(wú)論是航線密度、掛港船舶噸位，還是歐美干線比重，青島港在北方港口中都首屈一指，成為名副其實(shí)的北方集裝箱干線樞紐港。

　　港口產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)

　　一批以港口為中心的現(xiàn)代物流業(yè)正在悄然萌生，青島港正向著以技術(shù)、信息和綜合物流服務(wù)為特征的第三代港口加速轉(zhuǎn)變。劉寶池說(shuō)：“港口的高速發(fā)展直接帶動(dòng)了青島報(bào)關(guān)、報(bào)檢、物流等行業(yè)的發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)�！�

　　據(jù)市交通委統(tǒng)計(jì)，截至目前，全市物流企業(yè)達(dá)到1800余家，其中外資企業(yè)69家，青島市被列為全國(guó)首批一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。僅在青島開發(fā)區(qū)，目前已經(jīng)累計(jì)引進(jìn)了COSCO、中海海運(yùn)、馬士基、伊藤忠等世界500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)外著名物流公司逾千家，物流業(yè)對(duì)全區(qū)GDP的貢獻(xiàn)近15%。青島東林貨運(yùn)公司經(jīng)理李宏說(shuō)：“世界物流巨頭和外貿(mào)企業(yè)紛至沓來(lái)，大大延伸了服務(wù)的鏈條。”

　　高效的物流效率反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了港口的發(fā)展，創(chuàng)造了更廣闊的腹地，使青島港加速向北方國(guó)際航運(yùn)中心邁進(jìn)。

來(lái)源：青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)