進(jìn)入3月份以來(lái)，煤炭供求逐漸進(jìn)入相對(duì)淡季，消費(fèi)減少，價(jià)格下滑。為了避免出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)成本“倒掛”，一些煤炭營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始減少采購(gòu)和“清庫(kù)”行動(dòng)，可供市場(chǎng)的煤炭資源增加，區(qū)域分布廣泛。由于不論大小電廠(chǎng)為確保這段時(shí)期的供電安全，從2月上旬開(kāi)始備足庫(kù)存，當(dāng)前沿海電廠(chǎng)煤炭庫(kù)存良好，其中華東地區(qū)電廠(chǎng)庫(kù)存在130萬(wàn)噸以上，可用煤天數(shù)在15天左右。用煤企業(yè)對(duì)海上運(yùn)力的需求有所減弱，但到港船舶運(yùn)力較多，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)走低。3月16日，秦皇島至廣州、上海、寧波方向運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于2036.06點(diǎn)、2555.46點(diǎn)、1894.04點(diǎn)，與上周相比，全線(xiàn)飄綠。其中，秦皇島至廣州的跌幅達(dá)6.29%。據(jù)市場(chǎng)反映，目前運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌的幅度可能不會(huì)太大，預(yù)計(jì)秦皇島港至華東地區(qū)的運(yùn)價(jià)會(huì)穩(wěn)在55~60元/噸的水平。