2006年底召開的"2007年全國煤炭產(chǎn)運需視頻銜接會"上，鐵道部副部長胡亞東表示，2007年全國鐵路煤炭發(fā)運量將達14.87億噸，新增1億噸，增幅為7.2%。鐵路將優(yōu)先保證電煤運輸，尤其是重點電煤大客戶的運力。

　　鐵路運力有所緩解2007年北煤南運、西煤東運的運力有明顯增長，將為華東、華南沿海地區(qū)煤炭運輸提供充足保障，但全國煤炭運力不平衡狀況將持續(xù)，某些地區(qū)局部時段 　據(jù)了解，2006年大秦線煤炭運輸達到2.5億噸，2007年將再增5000萬噸運力。而2006年12 月26日正式開通的遷(安)曹(妃甸)鐵路將成為大秦鐵路煤炭運輸?shù)闹匾�分流通道，并為大秦鐵路實現(xiàn)年運量遞增的擴能目標提供配套的港口疏運服務(wù)，該線路可運行2萬噸重載列車，通道年運輸能力最大可達2億噸。

　　此外，2006年12月26日，黃萬鐵路運營暨神華天津煤炭碼頭也進入試運行。該鐵路近期設(shè)計年運量為3 775萬噸，遠期年運輸能力為4200萬噸，不僅可實現(xiàn)神華煤炭經(jīng)神朔、朔黃鐵路至天津南疆港區(qū)的直接運輸，有利于分流黃驊港的緊張運力，還為天津港增加了一條新的運煤通道。

　　2006年11月12日正式開通的呼和浩特至準格爾鐵路，年運輸能力為2670萬噸，將使長期困擾內(nèi)蒙古西部煤炭基地的外運難得到進一步緩解。而由江蘇新沂至浙江長興的江蘇新長鐵路全線建成后，貨運能力將達到2000萬噸 /年，使該地區(qū)煤炭調(diào)入由以前的水運轉(zhuǎn)向水、鐵運并舉。

　　運力結(jié)構(gòu)仍然不平衡山西北部地區(qū)運力充足，但優(yōu)質(zhì)煤資源缺少，低熱值煤缺少市場。數(shù)據(jù)顯示，2006年1 ～9月份，同煤集團重點計劃4140萬噸，平朔公司重點計劃4075萬噸，但因資源問題，預(yù)計完成量分別比計劃少14 0萬噸和175萬噸。而山西中部和晉東南地區(qū)，雖然資源充足，但運力有限。中南部的潞安能源和晉城煤業(yè)2006年預(yù)計完成外運1640萬噸和2000萬噸，比原計劃少200萬噸和650萬噸。其中，寺河、屯留等幾個大礦井相繼投資，產(chǎn)品屬市場急需的貧瘦煤和無煤煙，但因運力緊張，難以滿足市場需求。

　　沿江地區(qū)，由于三峽大壩船閘完建工程，煤炭運輸將受到較大影響。在長達一年的建設(shè)期內(nèi)，三峽船閘實行單線運輸，通過能力將下降約6成。初步測算，在此期間，煤炭年運輸量不足1000萬噸，這無疑給鐵路運輸增加較大壓力。據(jù)長江航道局介紹，1月初，長江下游已遭受到140年不遇的罕見枯水，航行困難。只是由于庫區(qū)蓄水的頂托，江水依舊較深，航行才沒有受到太大阻礙。受此影響，2007年沿江部分地區(qū)煤炭供求關(guān)系可能產(chǎn)生變化，煤價也將會出現(xiàn)一定波動。

　　截至1月14日，納入2007年跨省區(qū)煤炭產(chǎn)運需銜接的煤炭合同錄入總量已達12億噸，其中電煤合同錄入量約7.23億噸。無論是從煤炭合同錄入總量還是電煤合同錄入量分析，這些合同都體現(xiàn)出煤炭企業(yè)和電力企業(yè)對今年運力普遍擔心的心態(tài)，同時也將給鐵路運力銜接帶來新的難題。

來源：產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)