2006年，作為“十一五”開局第一年，我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速增長，主要用鋼行業(yè)的鋼材需求依然旺盛。在市場需求的強(qiáng)勁拉動下，今年我國鋼材產(chǎn)量已突破4億噸，鋼材品種質(zhì)量明顯提高，國產(chǎn)鋼材國內(nèi)市場占有率已達(dá)到95.8%，比2005年提高2.82個百分點，盡管我國鋼材結(jié)構(gòu)調(diào)整已取得了顯著成效，但高附加值鋼材供給不足、部分品種依靠進(jìn)口的局面尚未徹底改變。1-10月份，我國進(jìn)口鋼材1530.64萬噸，其中高附加值產(chǎn)品約1105萬噸，占總量的72.2%；金額約126.62億美元，占進(jìn)口總額的81.4%。正如中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳12月20日在2006（第四屆）中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會上所說，今后，我國鋼鐵企業(yè)必須把發(fā)展重點轉(zhuǎn)移到提高鋼材的品種質(zhì)量上來，努力增加高附加值鋼材產(chǎn)量，進(jìn)一步替代進(jìn)口。
    在2007年的鐘聲將要敲響之際，我們再一次溫習(xí)下游主要用鋼行業(yè)的“十一五”發(fā)展目標(biāo)，以及主要用鋼行業(yè)產(chǎn)品升級對鋼材產(chǎn)品提出的新要求，具有積極的現(xiàn)實意義。從下游行業(yè)描繪的“十一五”藍(lán)圖中，我們既可以看到鋼鐵行業(yè)“十一五”發(fā)展的美好前景，也可以進(jìn)一步明確今后我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向。
    建筑行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    “十一五”我國將在力發(fā)展節(jié)能省地型住宅，提高住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平，到2010年，新建住宅建筑節(jié)能將達(dá)到60%以上，節(jié)水率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高20%以上，對不可再生資源的消耗將下降10%。此外，《建設(shè)事業(yè)“十一五”規(guī)劃綱要》提出：我國還將堅持以天然氣、液化石油氣為城市用氣主要?dú)庠�，實現(xiàn)增加天然氣供應(yīng)150億-200億立方米，天然氣在城市能源結(jié)構(gòu)中的比例將由現(xiàn)在的6%提高到15%-20%。同時，我國將提高城市燃?xì)饧夹g(shù)和管理水平，大力推廣新型管材、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，到2010年將基本完成對材質(zhì)和連接工藝落后、腐蝕老化嚴(yán)重的燃?xì)廨斉涔芫�的更新改造，保障安全用氣。到2010年，我國每萬人擁有公共交通車輛將達(dá)到10.4標(biāo)臺，人均道路面積11.5平方米，城市軌道交通運(yùn)營線路網(wǎng)長度將達(dá)到2000公里，特大城市公共交通分擔(dān)率將達(dá)到30%以上，大中城市將達(dá)到20%以上。
    鋼材品種調(diào)整重點
    2010年，我國建筑業(yè)用鋼量預(yù)計比2005年增加5300萬噸（低方案）或8550萬噸（調(diào)整方案），平均每年遞增1060萬噸（低方案）或1700萬噸（調(diào)整方案），將達(dá)到22579萬噸（低方案）或25834萬噸（調(diào)整方案）。建筑業(yè)的高耗能、高耗材已成為制約我國可持續(xù)發(fā)展的突出問題之一，從某種意義上說，推動鋼筋、水泥等建材的升級換代已成為我國可持續(xù)發(fā)展的一個重要支撐，采用400MPa鋼筋可在目前用鋼量的水平上節(jié)約10%左右�！笆�一五”，鋼筋、水泥等建材升級換代的步伐將進(jìn)一步加快，400MPa及以上級別鋼筋的比例將不斷提高。
    鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    到2010年，我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)用鋼的目標(biāo)是達(dá)到全國鋼產(chǎn)量的10%，其中建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼力爭達(dá)到全國鋼產(chǎn)量的6%，約1800萬噸；特級鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)爭取達(dá)到50家，一級鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)達(dá)到200家，二、三級鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)達(dá)到1000家，形成制造加工鋼結(jié)構(gòu)達(dá)3000萬-4000萬噸的能力。“十一五”期間，除傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)外，我國要積極推廣量大面廣的建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用，重點是輕型鋼結(jié)構(gòu)、大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)、高層重型鋼結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)住宅等領(lǐng)域；要加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)市場的開發(fā)，在滿足國內(nèi)市場需要的條件下，擴(kuò)大出口和占領(lǐng)國際市場。
    鋼材品種調(diào)整重點
    “十一五”，鋼鐵行業(yè)需要積極擴(kuò)展和提高鋼結(jié)構(gòu)用鋼材的品種、規(guī)格、質(zhì)量，增加結(jié)構(gòu)用高性能鋼材及連接材料的品種，完善產(chǎn)品性能。具體來說，有兩個重點：一是完善結(jié)構(gòu)用鋼材系列的產(chǎn)品與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大建筑、橋梁、容器、管道、鍋爐、塔桅、海洋工程用鋼的應(yīng)用，促進(jìn)高強(qiáng)鋼、低屈服強(qiáng)度鋼、抗層狀撕裂鋼、耐候鋼、耐火鋼、彩涂板等的應(yīng)用推廣；二是擴(kuò)大冷彎型鋼和熱軋H型鋼的品種與規(guī)格，包括大尺寸冷（熱）成型管材（圓管和方矩管）、大截面H型鋼、輕型H型鋼及薄壁H型鋼等經(jīng)濟(jì)型材的生產(chǎn)，開發(fā)優(yōu)質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)厚板、優(yōu)質(zhì)可焊鋼等。到2010年，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)要基本實現(xiàn)用鋼國產(chǎn)化的目標(biāo)。
    機(jī)械行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    2010年，我國裝備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總量將進(jìn)入世界前三名，以能源、交通運(yùn)輸、石油化工裝備為代表的重大技術(shù)裝備要基本滿足國內(nèi)需求，一批重要產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力有明顯提高，國際貿(mào)易額有較大幅度增長，貿(mào)易逆差明顯縮小。“十一五”期間，機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值和增加值預(yù)計年均增長12%左右，實現(xiàn)利潤年均增長10% 左右，出口額年均增長15%左右。
    “十一五”期間，中國機(jī)械行業(yè)重點發(fā)展的產(chǎn)品是：大型、精密、高速數(shù)控裝備，集成電路成套設(shè)備，電子元器件生產(chǎn)設(shè)備，整機(jī)裝聯(lián)設(shè)備，數(shù)字化醫(yī)療影像設(shè)備，生物工程和醫(yī)藥生產(chǎn)專用設(shè)備，重大工程自動化控制系統(tǒng)及大型精密測試儀器，百萬千瓦級核電成套裝備，清潔高效發(fā)電技術(shù)設(shè)備，直流±50萬伏級以上和交流 50萬伏級以上超高壓輸變電設(shè)備，大型煤炭直接液化成套設(shè)備，大型天然氣和石油集輸成套設(shè)備，大型海洋石油工程裝備，30萬噸礦石和原油運(yùn)輸船、8000 -10000箱集裝箱船。節(jié)能型汽車及新能源汽車，300公里/小時級高速鐵路列車、新型地鐵及輕軌車輛等裝備，全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，大型薄板連鑄連軋成套設(shè)備及涂鍍層加工成套設(shè)備，大型乙烯成套設(shè)備和PX、PTA、聚脂成套設(shè)備，新型紡織機(jī)械，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備；重點發(fā)展的技術(shù)是綠色制造技術(shù)，包括節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水技術(shù)等，基礎(chǔ)工藝和共性技術(shù)，包括復(fù)雜系統(tǒng)與裝備創(chuàng)新設(shè)計方法與技術(shù)，重大裝備中特大型關(guān)鍵零件制造與質(zhì)量控制技術(shù)，新一代輕量化、精確化、清潔化成型技術(shù)，高效、高精度加工制造技術(shù)等。
    鋼材品種調(diào)整重點
    2010年，我國機(jī)械工業(yè)預(yù)計所需鋼材將增加到約7500萬噸�！笆�一五”，與需求總量的增加相比，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展對鋼材品種及性能的要求更為緊迫。隨著重大技術(shù)裝備的大型化、參數(shù)的極限化，需要更多具有耐高溫、耐高壓、耐輻射、耐腐蝕等性能要求的新品種鋼材。例如，F(xiàn)級重型燃?xì)廨啓C(jī)的高溫部件需要耐 1400℃-1500℃高溫的鋼材，大型循環(huán)流化床鍋爐也需耐高溫、耐腐蝕的鋼材，大型煤液化裝置需要耐高溫、耐高壓、耐腐蝕、耐磨損的鋼材，大型核電設(shè)備需要耐高溫、耐高壓、耐輻射的鋼材，高速鐵路軸承需要高質(zhì)量的真空脫氣鋼。目前，緊缺的品種主要有發(fā)電設(shè)備用管板材、汽車用鋼板、取向冷軋硅鋼、模具用鋼材、鍛造用鋼材、軸承用鋼材等。預(yù)計“十一五”期間，我國年均需高碳鉻軸承鋼150萬-160萬噸，其中高質(zhì)量的軸承鋼年均需60萬-90萬噸。估計 2010年前，我國年均模具鋼需求量將達(dá)100萬噸，其中塑料模具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼和特殊性能模具鋼的比例大體為5：2.8：2：0.2。
    船舶行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    到2010年，我國自主開發(fā)、建造的主力船舶將達(dá)到國際先進(jìn)水平，年產(chǎn)量達(dá)1700萬載重噸；船用低、中速柴油機(jī)年生產(chǎn)能力將分別達(dá)到450萬千瓦的和 1100臺，基本滿足同期國內(nèi)造船需求；將形成一批具有較強(qiáng)國際競爭力的船用設(shè)備專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到60%以上。到 2010年，我國建造的散貨船、油船市場占有率將分別提升到世界第一位和世界第二位，集裝箱船市場占有率將接近韓國，LNG船市場占有率達(dá)到20%以上，成為高新技術(shù)船舶重要生產(chǎn)國，造就一批具有較強(qiáng)國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，力爭4-5家造船企業(yè)進(jìn)入世界十強(qiáng)，20家企業(yè)進(jìn)入世界五十強(qiáng)。
    “十一五”，我國將重點規(guī)劃建設(shè)以大連、葫蘆島、青島為主的環(huán)渤海灣，以上海、南通為主的長江口，以廣州為主的珠江口地區(qū)3個現(xiàn)代化大型造船基地，兼顧其他船舶工業(yè)發(fā)展，確立了建設(shè)大型造船設(shè)施核準(zhǔn)條件，引導(dǎo)其他地區(qū)重點發(fā)展中小型船舶和特殊用途船舶。另外，“十一五”期間，海洋工程領(lǐng)域也蘊(yùn)藏很大商機(jī)，預(yù)計2010年前中海油要建造76座石油平臺，鋪設(shè)1400公里海底管線，建造6座FPSO。
    鋼材品種調(diào)整重點
    2010年，我國造船工業(yè)用鋼預(yù)計達(dá)到1035萬噸。在我國“十一五”船用鋼材需求中，預(yù)計造船占66%，修船占12%，海洋工程制造占2%，船舶分段制造占20%。其中，造船板需求將達(dá)到882萬噸，板帶鋼占造船用鋼的85%。在船用鋼材中，板材消耗量最大，其用量占整個鋼材的85%以上，最多是 502TEU船，占到約97%。鋼板中A級板的用量占整個鋼板用量的82%以上，最多提4700DWT多用途船，占到約94%。2.5米及以上的寬板用量隨著船舶尺度增大而增加；16500立方米LPG船的寬板用量為109.54噸，約占鋼板總量的2.13%;5000DWT開式散貨船的寬板用量為 2820.34噸，約占鋼板總量的32%。
    鐵路行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    “十一五”期間，我國交建設(shè)鐵路新線17000公里（其中客運(yùn)專線7000公里），建設(shè)既有線復(fù)線8000公里，既有線電氣化改造15000公里。到 2010年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到9萬公里以上，復(fù)線、電化率均達(dá)到45%以上，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到20000公里以上，煤炭通道總能力達(dá)到18億噸，西部路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到35000公里，形成覆蓋全國的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)；基本實現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益不斷提升；鐵路改革取得明顯成效，投資主體多元化取得重大進(jìn)展，初步建立起適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鐵路管理新體制。
    “十一五”我國鐵路車輛工作的總體發(fā)展思路是：突出客車高速快速、貨車重載快捷，大力推進(jìn)車輛裝備現(xiàn)代化，初步形成在規(guī)模數(shù)量、整體性能、技術(shù)水平和安全防范等各方面達(dá)到或接近世界發(fā)達(dá)國家水平，滿足國民經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸發(fā)展要求的鐵路車輛裝備保障體系。
    鋼材品種調(diào)整重點
    按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，新建和既有線改造將增建線路正線延展長度6.5萬公里，加上站線，總長度約7.8萬公里，鐵路建設(shè)需用鋼軌約950萬噸，平均每年鐵路建設(shè)用鋼軌需60萬噸以上；鐵路建設(shè)和大修用道岔的鋼軌數(shù)量將達(dá)到約15萬噸/年；鐵路大修維修用軌近幾年的用量比較穩(wěn)定，在80萬噸/年左右�？紤]提速后線路磨損加快和鐵路總長增加致使維修總量加大，預(yù)計“十一五”末期，鐵路大修維修用軌將達(dá)到100萬噸/年左右。未來若干年內(nèi)，我國鐵路用鋼軌的需求數(shù)量將有所增加，高峰期可達(dá)180萬噸/年左右。2005年，我國鐵路建設(shè)消費(fèi)鋼材417萬噸，預(yù)計2010年我國鐵路建設(shè)需要各類鋼材在549萬噸左右（含城市軌道交通用鋼）。
    高速鐵路的發(fā)展對鋼軌提出了更高的要求：一是質(zhì)量要求“四高”——高潔凈度、高尺寸精度、高平直度、高表面質(zhì)量；二是必須采用100米長定尺鋼軌。按照軌道部客運(yùn)專線建設(shè)推進(jìn)計劃，鋼軌生產(chǎn)廠在2006年4月前提供100米長定尺鋼軌用于試鋪，2006年底開始大批量提供200公里/小時客貨共線用100 米長定尺鋼軌，2007年4月前開始大批量提供250公里/小時和350公里/小時客運(yùn)專線用100米長定尺鋼軌。
    汽車行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    “十一五”，我國汽車工業(yè)的年均增長率預(yù)計在10%左右。到2010年，汽車產(chǎn)量將達(dá)到900萬輛，汽車保有量達(dá)到5500萬輛，汽車化水平達(dá)到40輛/ 千人，汽車工業(yè)增加值達(dá)到4500億元左右，真正成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；汽車出口目標(biāo)：出口量占汽車產(chǎn)量的10%；組織結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)：形成1-2家 200萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)；自主開發(fā)目標(biāo)是：大型汽車企業(yè)集團(tuán)將具備接近國際先進(jìn)水平產(chǎn)品的平臺開發(fā)能力，其他汽車企業(yè)具備主要產(chǎn)品車型開發(fā)、品牌匹配、系統(tǒng)集成能力，自主品牌轎車國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%；能耗發(fā)展目標(biāo)是：擴(kuò)大新材料、輕量化技術(shù)的應(yīng)用，到2010年整車重量下降10%，新產(chǎn)品再回收利用率超過80%，材料再回收利用率達(dá)到75%，燃油消耗增長不超過50%。
    鋼材品種調(diào)整重點
    2010年，我國汽車制造業(yè)鋼材需求量將達(dá)到1520萬-1840萬噸，其中板材1010萬-1220萬噸。為適應(yīng)汽車輕量化和安全性要求，高強(qiáng)鋼將得到大量的應(yīng)用。預(yù)計2010年我國貨車和客車制造使用的大梁板和車輪用板將大量使用強(qiáng)度級別為590兆帕的高強(qiáng)鋼，客車車身骨架將大量使用級別為510兆帕的高強(qiáng)板，以提高客車的安全性。而用于轎車制造的超高強(qiáng)和先進(jìn)高強(qiáng)鋼的開發(fā)成功，將進(jìn)一步促進(jìn)高強(qiáng)鋼的應(yīng)用。經(jīng)過各國鋼鐵企業(yè)20多年的研究開發(fā)，現(xiàn)已開發(fā)出高強(qiáng)鋼（HSS）、超高強(qiáng)鋼（UHSS）及先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（AHSS）。HSS主要包括烘烤硬化鋼（BH）、高強(qiáng)IF鋼（HSSIF）、各項同性鋼（IS）、低合金高強(qiáng)鋼（HSLA）和CMn鋼，目前這些高強(qiáng)鋼已經(jīng)普遍用于各國的汽車制造，有的車型使用HSS的比例高達(dá)80%以上，我國引進(jìn)的新車型也普遍使用BH鋼和HSLA鋼。AHSS成為當(dāng)今汽車用鋼主要的研究方向，采用的技術(shù)主要為相變強(qiáng)化，較成熟的鋼種為相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP）、雙相鋼（DP）、復(fù)相鋼（CP）和馬氏體鋼（M）。國外研究開發(fā)的各種AHSS高強(qiáng)鋼已經(jīng)用于各種轎車用板材，如熱軋板、冷軋板、電鍍鋅板和熱鍍鋅板等，并且大量用于轎車制造。從發(fā)展趨勢分析，AHSS高強(qiáng)鋼是今后汽車用鋼的發(fā)展方向。
    “十一五”，我國鋼鐵企業(yè)應(yīng)加大供應(yīng)780兆帕-1180兆帕級高強(qiáng)度板、加磷高強(qiáng)度板、BH烘烤硬化板、DP板、雙相鋼板、含銅鋼板等材料；加大各種 IF、ULCHSS、ULCBH以IF鋼為基板的電鍍、熱浸鍍表面處理鋼板和含鈮熱鍍鋅鋼板的供應(yīng)；加強(qiáng)對超低碳高強(qiáng)度等適合于復(fù)雜零件、超深拉延、具有良好成形性的IF鋼板的開發(fā)；供應(yīng)寬度大于1950毫米單面和熱鍍鋅厚度為0.5毫米-3.0毫米雙面基板，單面附著鋅量為60克/平方米-70克/平方米的ZF、HF、Z級車身底板和頂蓋用鋼板；供應(yīng)中高級轎車用表面處理鋼板，其表面粗糙度Ra、單位長度峰值數(shù)RPC、波紋度Wca等表面質(zhì)量要求的鋼板，并盡快提高質(zhì)量穩(wěn)定性；加強(qiáng)合金化鋅鋼板，如Zn-Fe系、Zn-Ni和Zn-Fe/Zn-Ni雙層系、Zn-Ni-Co及金屬有機(jī)涂層汽車專用鋼板的供應(yīng)；解決排氣管、消聲器等部件用鍍鋁鋼板的供應(yīng)問題。
    煤炭行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    “十一五”，我國規(guī)劃建設(shè)13個大型煤炭基地、98個礦區(qū)，建成300個高效安全現(xiàn)代化礦井，高產(chǎn)高效礦井產(chǎn)量將占總產(chǎn)量的50%左右。到2010年，神東、陜北、晉中等13個大型煤炭基地產(chǎn)量要達(dá)到21.5億噸，其中大型煤礦產(chǎn)量占60%，中型煤礦產(chǎn)量占20%；建設(shè)5-7個億噸級的大型煤炭企業(yè)集團(tuán)，提高煤炭工業(yè)的集約化和規(guī)�；�程度。
    “十一五”，煤炭工業(yè)將采用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)，加快高產(chǎn)高效大型現(xiàn)代化礦井建設(shè)，大力推進(jìn)中小型煤礦機(jī)械化，淘汰落后的技術(shù)裝備與工藝，提高煤炭重大裝備研發(fā)和制造能力，促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)升級。到2010年，大、中型煤礦采煤機(jī)械化程度將分別達(dá)到95%、80%以上，小型煤礦機(jī)械化和半機(jī)械化程度達(dá)到 30%以上。
    鋼材品種調(diào)整重點
    2010年，我國煤炭工業(yè)用鋼預(yù)計達(dá)到1450萬噸，其中生產(chǎn)支護(hù)用鋼1100萬噸、煤機(jī)用鋼為350萬噸�！笆�一五”，煤炭行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)調(diào)整將對煤炭用鋼提出新要求：一是鋼材用量將有較大幅度提高，對鋼材質(zhì)量性能提出了更高要求。木支護(hù)等落后開采式會被取代，錨桿支護(hù)是煤炭巷道支護(hù)技術(shù)的發(fā)展方向，預(yù)計2010年錨桿支護(hù)用鋼量將達(dá)350萬噸以上。為提高煤礦巷道安全性，高強(qiáng)度、高韌性、有一定抗沖擊性的鋼材（如82B鋼絞線等）需求將增加。二是高強(qiáng)度、高性能的中厚板需求量將增加。近年來，為適應(yīng)綜合機(jī)械化采煤的需要，我國液壓支架產(chǎn)量呈現(xiàn)爆發(fā)性的上升態(tài)勢，同時液壓支架所承受的壓力增大，這將大量使用抗拉強(qiáng)度在70公斤和80公斤級別的鋼板（Q690及以上級別）。三是煤炭機(jī)械正向大功率、高性能方向發(fā)展，煤機(jī)用鋼要求強(qiáng)度、耐磨性不斷提高。“十一五”期間，高強(qiáng)中厚板、耐磨鋼、防腐鋼、大規(guī)格礦用圓鋼，預(yù)應(yīng)力鋼絞線等鋼材需求量將明顯增加。如重型刮板運(yùn)輸機(jī)所需的耐磨鋼和高強(qiáng)度礦用圓鋼、先進(jìn)的井下綜掘設(shè)備所需的30CrMnSiTi高強(qiáng)度耐磨鑄鋼和CrMnMo空冷耐磨鋼、礦井提升設(shè)備需要的高強(qiáng)度高韌性預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。
    石油石化行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    在國際油價高位運(yùn)行的狀態(tài)下，一部分舊井修復(fù)工作要啟動，開發(fā)深井（地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地層壓力及變形移動量大，有腐蝕介質(zhì)或氣體）的比例將增大，“十一五” 西部油田、海洋石油以及天然氣生產(chǎn)在石油行業(yè)所占的比重將逐漸地加�！笆�一五”將建設(shè)陜京二期、中俄以及中亞或俄羅斯至上海天然氣管線，最終與西氣東輸管線形成“兩橫兩縱”的天然氣干線。預(yù)計到2020年，我國天然氣管道總里程將達(dá)到5萬公里，油氣管道總里程將達(dá)到8萬公里。今后15年，我國將迎來以天然氣管道建設(shè)為主的更大的油氣管道建設(shè)高峰。
    鋼材品種調(diào)整重點
    2010年，石油石化行業(yè)消費(fèi)鋼材預(yù)計達(dá)到600萬-650萬噸�！笆�一五”，石油行業(yè)技術(shù)進(jìn)步將促使高鋼級油井管（N80、P110以上鋼級和非API 鋼級）、耐腐蝕、特殊絲扣油井管消費(fèi)比例提高。預(yù)計“十一五”，我國各類管線建設(shè)平均年需管線管350萬-400萬噸左右。石油行業(yè)技術(shù)進(jìn)步對管線鋼提出的新要求如下：一是高鋼級、高性能的管線鋼用量增加�！笆�一五”期間，新建和規(guī)劃的西氣東輸復(fù)線及洲際輸氣管道要求輸氣量大（年輸氣量提高到300億立方米以上）、工作壓力高（12兆帕），需采用更高鋼級（X80）、更大管徑和壁厚的優(yōu)質(zhì)鋼管。另外，X100、X120鋼級管線鋼的開發(fā)也取得進(jìn)展，更高級別管線鋼的應(yīng)用與開發(fā)將是我國鋼鐵工業(yè)和制管工業(yè)“十一五”面臨的重要課題。二是海洋油氣開發(fā)將成為新的高端鋼管市場。如海洋平臺結(jié)構(gòu)鋼管鋼級達(dá)到 X70，外徑為26英寸（660毫米）到40英寸（1016毫米），壁厚為40毫米，要求具有高尺寸精度、良好的焊接和熱影響區(qū)性能，甚至某些性能要求超過輸送鋼管X80等高鋼級管線鋼而成為開發(fā)和應(yīng)用的重點。
    家電行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    “十一五”，我國家電行業(yè)的整體增速預(yù)計為5%-8%，2010年生產(chǎn)銷售額預(yù)計為4500億-5000億元；出口增速將保持5%，2010年出口額將達(dá)到280億-300億美元。考慮到城市中家電產(chǎn)品的換代、農(nóng)村市場的啟動、國際市場需求的增長，2010年，主要產(chǎn)品電冰箱產(chǎn)量預(yù)計達(dá)3500萬臺，空調(diào)器產(chǎn)量預(yù)計達(dá)7000萬臺以上，洗衣機(jī)產(chǎn)量預(yù)計達(dá)3000萬臺。小家電產(chǎn)品在已成為全球主要供應(yīng)商的基礎(chǔ)上，行業(yè)和企業(yè)要著力提高工業(yè)設(shè)計水平，注意知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。家電行業(yè)整體節(jié)能降耗水平將提高5%-10%，通過廢舊家電回收和對6種有毒物質(zhì)的處理技術(shù)方案的實施，降低家電產(chǎn)品對環(huán)境的污染。在保持行業(yè)發(fā)展的規(guī)模和速度穩(wěn)定增長的同時，行業(yè)要把重點放在深化開拓市場、提高產(chǎn)品品質(zhì)和滿足各細(xì)分市場需求上，立足自主創(chuàng)新，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
    鋼材品種調(diào)整重點
    2010年，家電行業(yè)鋼材需求預(yù)計達(dá)到720萬噸，“十一五”期間鋼材消費(fèi)年均增長率將在5%-7%，較“十五”期間10%以上的增速有較大幅度的下降。未來鋼鐵企業(yè)在滿足家電行業(yè)用鋼的需要方面，更多的工作還應(yīng)該放在開發(fā)品種、提高產(chǎn)品檔次和提高服務(wù)質(zhì)量上。
    目前，家電用冷軋板的國產(chǎn)化比例約為60%，以冰箱面板為代表的高表面質(zhì)量冷軋板進(jìn)口量較大；熱鍍鋅板是國產(chǎn)化率最高的品種，除0.3毫米厚度的產(chǎn)量依靠進(jìn)口外，其余基本依靠國內(nèi)解決；電鍍鋅板質(zhì)量基本能滿足要求，市場缺口由進(jìn)口解決；覆膜板有70%采用進(jìn)口原板國內(nèi)覆膜，余下30%為進(jìn)口；彩涂板和不銹鋼板基本依靠進(jìn)口。家電行業(yè)技術(shù)進(jìn)步對于鋼材的需求趨勢如下：一是涂鍍深加工家電板和熱軋酸洗板產(chǎn)品比重將加大，在鍍鋅產(chǎn)品中熱鍍鋅產(chǎn)品的比例將增加，而且隨著我國家電廠家環(huán)保意識的增強(qiáng)、家電產(chǎn)品出口量的增加，彩涂家電板用量將快速增長；二是向高強(qiáng)度、高硬度和薄規(guī)格方向發(fā)展，發(fā)展具有明顯烘烤硬化性能的高強(qiáng)度的薄規(guī)格家電板產(chǎn)品，以降低生產(chǎn)成本；三是向綠色環(huán)保方向發(fā)展，隨著歐盟環(huán)保指令的實施，要求家電板生產(chǎn)企業(yè)使用家電用環(huán)保鋼板，包括電鍍鋅無鉻耐指紋板、電鍍鋅無鉻磷化／鈍化板、熱鍍鋅無鉻鈍化板、無鉻熱鍍鋅耐指紋板、無鉻彩涂板、電工鋼環(huán)保涂層板等產(chǎn)品，從而實現(xiàn)家電出口產(chǎn)品全“綠色”。
    電力行業(yè)篇
    “十一五”發(fā)展目標(biāo)
    “十一五”，我國將新增發(fā)電裝機(jī)容量2.44億千瓦，2010年發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到7.54億千瓦，平均每年投產(chǎn)5000千瓦左右。“十一五”，我國將新增火電機(jī)組裝機(jī)容量1.6億千瓦，年均增加火電機(jī)組3200萬千瓦；著力發(fā)展大容量高效機(jī)組，使單機(jī)60萬千瓦及以上超臨界、超超臨界機(jī)組達(dá)到煤電裝機(jī)容量的15%，同時加大老、小機(jī)組的改造和退役力度�！笆�一五”，水電設(shè)備的需求量將達(dá)到1.8億千瓦左右，約占電力行業(yè)的25%，新增7000多萬千瓦。 “十一五”將是我國核電加速發(fā)展時期，到2020年我國核電裝機(jī)容量將達(dá)到4000萬千瓦，這意味著從2006年開始，平均每年新開工3個100萬千瓦的核電機(jī)組�！笆�一五”期間，我國風(fēng)電新增裝機(jī)容量將達(dá)到400萬千瓦，平均每年新增80萬千瓦，到2010年底累計裝機(jī)容量將達(dá)到約500萬千瓦。 2006年-2010年，國產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備的年平均市場容量預(yù)計為13億-23億元之間。
    此外，“十一五”，我國將新增330千伏以上交流線路3.7萬公里，新增直流線路7755公里，新增變電容量1.97億千伏安。此外，“十一五”，我國將加快電網(wǎng)特高壓升級，將建設(shè)1000千伏安交流特高壓輸電線路、±800千伏直流特高壓輸電線路。
    鋼材品種調(diào)整重點
    到2010年，火電用鋼平均年需求量預(yù)計為65萬噸其中鋼管約為30萬噸、中厚板為35萬噸。“十一五”，水電用中厚板需求量預(yù)計為8萬-10萬噸／年，核電用鋼需求量約為3萬-4萬噸／年�！笆�一五”，風(fēng)電設(shè)備用中厚板需求量預(yù)計在35萬噸左右，平均每年總?cè)萘康?6%分布在“三北”地區(qū)低溫區(qū)域中，這些地區(qū)冬季溫度比較低，最低溫度低于-30℃，對鋼材性能提出防止低溫脆性斷裂的要求，要求提高材料和機(jī)件的多次沖擊抗力。因皮，采取適當(dāng)?shù)臒崽幚矸椒ㄌ岣卟牧系亩啻螞_擊抗力，避免應(yīng)力集中，避免在低溫情況下出現(xiàn)較大的沖擊載荷也是非常關(guān)鍵的。例如，在風(fēng)速較高時機(jī)組頻繁啟動、緊急制動等情況對機(jī)組的影響都是非常不利的，低溫型塔架在選用材料時，在使用低合金結(jié)構(gòu)鋼材料時，要求針對焊縫采取低溫脆為的技術(shù)措施。
    預(yù)計到2010年前，我國電網(wǎng)建設(shè)年均投資2400億元，年均需求鋼材90萬噸，特高壓輸電塔在載荷上遠(yuǎn)大于現(xiàn)有的輸電塔，將對輸電塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋼材品種、規(guī)格、強(qiáng)度提出了更高要求，帶動輸電塔用鋼升級，Q390、Q420、Q460等高強(qiáng)度鋼材的使用量將增加，例如750千伏輸電塔采用Q420高強(qiáng)度鋼代替Q235,塔重可降低15%。