□本報記者 阮曉琴

　　最近有媒體報道“國務院批準甲醇作為汽車替代性燃料”的消息在能源領域引起很大反響。如果消息屬實，無論對緩解能源緊張，還是對存在產能過剩之憂的甲醇行業(yè)都有重要意義。但本報記者昨天致電該報道涉及的消息人士國家化工行業(yè)生產力促進中心總工程師方德巍先生，獲得的答復卻是：“我沒這樣說過，你們可以幫我澄清一下。”

　　近日，有媒體引述原化工部技術經(jīng)濟委員會常委、現(xiàn)任國家化工行業(yè)生產力促進中心總工程師方德巍的話稱，國務院在11月20日由國務院副總理曾培炎主持的替代性能源會議上決定，“中國國務院已批準甲醇為替代性汽車燃料，并開始起草關于在國內市場全面推廣甲醇燃料的規(guī)定。”

　　該文章說方德巍參加了上述會議。“方德巍稱，政府決定首先允許純甲醇用作替代性燃料，并開始發(fā)展配套企業(yè)，生產使用純甲醇燃料的汽車�！�

　　昨天，記者致電方德巍，想了解其中細節(jié)，不料方德巍回答，“我沒有接受過采訪，我沒這樣說過。你們可以幫我澄清一下�！�

　　煤科總院北京煤化分院一位專家也參加了上述替代性能源會議。他告訴記者，“國務院已批準甲醇為替代性汽車燃料”的說法不準確�！澳鞘且粋�匯報會，不是決策會，有些事還要繼續(xù)探討，還沒有結果。”

　　甲醇主要從天然氣、煤炭當中提取。2002年11月起，山西、河南等四省就將其以10%至15%的比例摻入汽油當中，但是，圍繞甲醇燃料能否充當替代燃料的爭議一直不斷，導致試點多年后，國家對甲醇汽車一直沒有一個肯定并推廣的說法。

　　爭論有兩點：一是排放環(huán)保問題，二是毒性和腐蝕性等安全問題。以全國政協(xié)常委、原機械工業(yè)部部長何光遠為代表的專家學者認為，近年來，我國在甲醇燃料生產和應用技術方面，已經(jīng)趕上了世界先進水平，并且在山西等地積累了許多成功經(jīng)驗。有關毒性問題，他們認為只要遵守正確的操作規(guī)程和安全的使用規(guī)范，就不會影響人們的健康。

　　爭論的另一方認為，甲醇汽油在環(huán)保方面的優(yōu)勢并不突出，有一些關鍵技術問題沒有解決，國家從能源替代的角度應該進行大量的試驗和示范，需要用數(shù)據(jù)說話。

　　現(xiàn)在93號汽油價格大約是5元/升，而甲醇氣目前價格大約是3.2元/立方米。由于摻燒能賺錢，一些小加油站偷偷將甲醇加入汽油當中。專家估計，每年有近百萬噸的甲醇被偷偷摻入到汽油當中。

　　甲醇作為燃料可以解決目前該產業(yè)可能產能過剩的問題。

　　據(jù)中國石油和化學工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，如果目前在建和規(guī)劃中的項目均能按計劃實施，到2010年全國甲醇產能將達到6000萬噸。而中國石油和化工規(guī)劃院預測，2010年和2015年我國甲醇消費量分別為1250萬噸和2000萬噸。

　　“屆時產能過剩是不爭的事實�！敝袊�化工信息中心副總工程師張瑞和如此認為。因為目前甲醇主要是作為一種中間化工原料在利用。

　　但“如果是甲醇作為燃料在全國推廣，不管多少甲醇都會被用掉�！睆埲鸷捅硎�。

來源:上海證券報