今年前11個(gè)月，河北省港口貨物年吞吐量首次突破3億噸大關(guān)，累計(jì)完成3.0826億噸，同比增長(zhǎng)24%，完成年計(jì)劃的106.2%，互相依托、功能互補(bǔ)的港群體系正在形成。

     據(jù)了解，2005年底全省港口貨物吞吐量2.73億噸，比2001年凈增1.5億噸，相當(dāng)于每年建設(shè)一個(gè)3000萬(wàn)噸大港完成的吞吐量，而今年前11個(gè)月又首次突破3億噸大關(guān)，僅用2年時(shí)間就完成了從2億噸到3億噸的新跨越。

     從2002年至2005年底，全省累計(jì)完成港口建設(shè)投資190億元，港口泊位總數(shù)達(dá)到了80個(gè)，吞吐能力達(dá)到3.05億噸。2006年河北省又投資70億元，重點(diǎn)完成了秦皇島港煤五期和20萬(wàn)噸航道改造工程，完成了唐山港曹妃甸煤碼頭、京唐港區(qū)3000萬(wàn)噸煤炭項(xiàng)目以及黃驊港外航道整治等一批國(guó)家和省重點(diǎn)項(xiàng)目，港口通過(guò)能力進(jìn)一步提升，通航條件得到總體改善。

     河北省港口貨物正在由單一的煤炭“過(guò)境”運(yùn)輸，向多種貨物集散發(fā)展，向港口和腹地經(jīng)濟(jì)良性互動(dòng)發(fā)展。截至今年11月底，港口外貿(mào)貨物吞吐量完成7527萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.3%，創(chuàng)歷史最好水平。其中金屬礦石吞吐量突破3200萬(wàn)噸，成為繼煤炭之后的第二大貨種；集裝箱突破20萬(wàn)標(biāo)箱，同比翻了一番；鋼鐵突破800萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)46%，京唐港區(qū)正成為繼上海、天津等五大港之后我國(guó)又一重要的鋼鐵輸出港。

     目前，河北省互相依托、功能互補(bǔ)的港群體系正在形成。秦皇島港正從單一的能源輸出港向綜合港轉(zhuǎn)化；京唐港區(qū)通過(guò)發(fā)展散貨和集裝箱大幅提高吞吐能力；曹妃甸港區(qū)將建成特大型礦石、原油和集裝箱碼頭；黃驊港正逐步向煤炭、雜貨、化工、集裝箱多功能綜合大港發(fā)展。

來(lái)源：河北日?qǐng)?bào)