據(jù)交通部統(tǒng)計，2005年全國港口完成貨物吞吐量48．5億噸、集裝箱7564萬標準箱，連續(xù)3年居世界第一位。“十一五”期間，中國沿海港口將新增吞吐能力80％以上，2010年全國港口年貨物吞吐量將增長到72億噸，龍頭港口將迎來飛速發(fā)展機會。

　　在眾多沿海港口中間，位于渤海的西北部錦州港(4.1,0.09,2.24%)（600190）起步較晚，但后發(fā)優(yōu)勢正逐步體現(xiàn)。自上世紀80年代末期從零開始，發(fā)展到2005年3003萬噸，年復合增長率達到64．51％。而2000年突破1000萬噸吞吐量以來，盡管基數(shù)越來越大，但仍然保持了年均27％的復合增長率，特別是通過加大港口建設投資力度，使過去3年錦州港吞吐量超過了此前13年的總和，發(fā)展勢頭引人注目。目前錦州港擁有營運泊位17個，其中包括25萬噸級油泊位、7萬噸級散雜貨泊位和5萬噸級集裝箱專用泊位，年吞吐能力3500萬噸，集裝箱60萬ＴＥＵ。

　　從區(qū)位優(yōu)勢看，錦州港位于京津唐經(jīng)濟圈與東北經(jīng)濟圈的交匯點，京沈、錦阜、錦朝高速公路，102國道，京哈鐵路，秦沈電氣化鐵路及輸油管道5條大動脈臨港而過，在承擔橫向“遼西走廊”的傳統(tǒng)功能的同時，錦州港還是蒙古國、俄羅斯西伯利亞等陸域距離最近的港口，隨著蒙古國喬巴山－珠恩嘎達布其口岸－錦州港的鐵路線和天然氣管道鋪設工程即將開工，錦州港的腹地將進一步延伸。

　　作為錦州港的傳統(tǒng)腹地，東北和內(nèi)蒙古自然資源富庶，石油、煤炭、木材、礦石的儲量在全國占較大比重，該地區(qū)還是我國最重要的農(nóng)牧經(jīng)濟區(qū)和商品糧生產(chǎn)基地，機械、化工、鋼鐵、建材的重要制造基地。密集的工業(yè)城市群落，為錦州港增加了長期穩(wěn)定的貨源，是港口發(fā)展的強大原動力。

　　公司目前的吞吐量中，油品、煤炭、糧食和集裝箱是主要品種。其中油品主要是依托腹地的石化企業(yè)，特別是中石油錦州石化和錦西煉化兩個大型石化企業(yè)，目前這兩個企業(yè)都在進行擴產(chǎn)規(guī)劃，預計公司在2008年以后，可能獲得超過1000萬噸的油品和液體化工品吞吐增量。由于油品的毛利高達70％，這些吞吐量增量對公司業(yè)績貢獻將非常顯著。

　　此外公司通過圍海造田新增的450萬平方米的土地為下一步與國際、國內(nèi)大型的石油、化工企業(yè)合作打下了基礎(chǔ)，而目前這部分土地價值尚未在報表中體現(xiàn)，據(jù)保守測算租金收益每年1．35億元，也可以通過土地出售或作價參與臨港項目的方式實現(xiàn)土地收益。中海集團投資5000萬美元在錦州港建成了造箱廠，年產(chǎn)量10萬箱，通過錦州港下海。8月末建成投產(chǎn)，今年將能實現(xiàn)3萬箱的產(chǎn)量，給錦州港未來集裝箱運輸?shù)於�了穩(wěn)定的貨源基礎(chǔ)。

　　而最值得期待的是，新出臺的《遼寧省十一五規(guī)劃綱要》提出“遼西沿海城市群一體化”的戰(zhàn)略設想，支持錦州建設遼西沿海經(jīng)濟區(qū)中心城市，錦州市委市政府確立了“以港興市”戰(zhàn)略，把錦州灣開發(fā)作為遼西沿海經(jīng)濟區(qū)建設的突破口，發(fā)展臨港工業(yè)，帶動輻射腹地發(fā)展。這將給錦州港帶來新的發(fā)展機遇。

　　針對腹地經(jīng)濟的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，錦州港制定了“億噸大港，石化先行，產(chǎn)業(yè)互動，港城共榮”的發(fā)展戰(zhàn)略�！笆�一五”期間，錦州港規(guī)劃投資54億元，新建萬噸級以上泊位14座，航道浚深可滿足10萬噸級船舶進出，吞吐能力達到6645萬噸（其中油品2880萬噸、散貨2965萬噸、集裝箱100萬ＴＥＵ），2015年錦州港將建成億噸大港，成為一個集大型油品化工港、綜合性集裝箱港、區(qū)域性散雜貨港為一體的現(xiàn)代化國際商港。

　　錦州港未來的主要看點有3個方面：一是內(nèi)外環(huán)境導致公司股權(quán)變更的可能性增大；二是腹地石化企業(yè)擴產(chǎn)和其他新建項目未來可能產(chǎn)生大量吞吐需求；三是圍海造田形成的土地具有較大的重估價值。錦州港目前的基數(shù)較低，若上述任何一個方面的變化如所料那樣發(fā)生，公司的業(yè)績可能發(fā)生較大變化。