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焦炭出口價格加速回升

2006/9/28 10:17:18       
從5月開始,國內焦炭出口價格開始加速回升,目前價格維持在175美元/噸(離岸價)左右。盡管這一價格仍比2005年平均價格低了很多,但業(yè)界對下一階段焦炭價格走勢開始表示謹慎。多數觀點認為,8月份天津口岸焦炭庫存情況將成為判斷下一階段價格的依據。
    今年1月至4月,我國出口焦炭420萬噸,平均單價只有123.05美元/噸,同比下降39.85%。進入5月,這種局面迅速得到改善,焦炭出口價格持續(xù)上揚。目前,國內主要港口的焦炭出口價格已經回升到170美元/噸(離岸價)左右,較年初的110美元/噸上漲了60美元/噸。
    對于近兩個月焦炭市場出現的價格變化,中國五礦化工進出口商會金屬礦產部副主任劉志陽認為,價格回升并不意味供求關系真正發(fā)生轉變,而只是由于運輸原因造成短期內有效供給相對緊張。他指出,盡管目前焦炭價格回升,但仍無法平衡汽運成本,從焦炭主產區(qū)山西到主要出貨地天津港這段運輸還是要靠鐵路實現。
    “五六兩個月,焦炭從山西根本運不出來。為了保證迎峰度夏,穩(wěn)定電煤供應,鐵路運力主要都用在煤炭運輸上,焦炭企業(yè)拿不到多少車皮,這就導致焦炭局部供應緊張。像天津港每年焦炭貿易量都在1000萬噸以上,而前一陣子港口庫存不超過100萬噸,出現過歷史最低庫存。”不過,劉志陽分析,隨著電煤搶運工作結束,焦炭運力開始不斷增加,供給量的增多可能使焦炭價格在7月底8月初開始出現小幅回落。
    不過,天津港負責焦炭業(yè)務的付志英卻判斷,從山西到天津的焦炭鐵路運輸在近期改善的可能性不大,焦炭出口價格在下一兩個月還有繼續(xù)上漲的可能。
    付志英認為,鐵路部門在保證大秦(山西大同至河北秦皇島)線的煤炭運輸之外,今年將更多注意力轉向侯月線(山西侯馬至河南月山),鐵道部給侯月線今年定下增運5000萬噸、形成億噸煤運通道的目標。在這種背景下,山西到天津港的焦炭運輸狀況在七八月也不會有多大改變,焦炭出口價格預計還將進一步上漲。
 
來自:經濟參考報

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