目前秦皇島港煤運(yùn)碼頭上出現(xiàn)了大量煤炭積壓的現(xiàn)象，港口煤炭庫(kù)容已經(jīng)爆滿。而就在前不久，南方許多發(fā)電廠紛紛告急，抱怨燃煤庫(kù)存嚴(yán)重不足。一方面是發(fā)電廠缺煤，一方面是港口煤炭積壓，這種情況正常嗎？

　　據(jù)有關(guān)方面了解，積壓在秦皇島港的煤炭大多是低熱量的劣制煤。浙江一位發(fā)電企業(yè)的負(fù)責(zé)人稱，這種劣制煤根本無(wú)法用來(lái)發(fā)電，因此，企業(yè)即使手里有訂單也不敢買這種煤。至于這些煤是怎么運(yùn)到秦皇島的？鐵路部門的解釋是他們每天按計(jì)劃車次運(yùn)輸，托運(yùn)方裝什么貨他們就運(yùn)什么貨，煤炭質(zhì)量如何與鐵路部門無(wú)關(guān)。

　　表面看起來(lái)，煤炭、鐵路、港口、發(fā)電廠各有各的道理，各有各的苦衷，很難說(shuō)是哪一家造成了煤炭積壓。但進(jìn)一步分析可以發(fā)現(xiàn)，這種“無(wú)人負(fù)責(zé)”的現(xiàn)象違反了市場(chǎng)運(yùn)行的規(guī)律，是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“后遺癥”的突出反映。

　　人們還記得，幾個(gè)月前有關(guān)部門在北戴河召開了一次“全國(guó)重點(diǎn)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接會(huì)”。正是在那次會(huì)上，確定了主要煤礦企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃，安排了鐵路部門的運(yùn)輸計(jì)劃，組織發(fā)電企業(yè)訂貨，同時(shí)提出制定“煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)”機(jī)制。

　　當(dāng)時(shí)即有人認(rèn)為，這種主要依靠計(jì)劃的手段解決煤炭供需矛盾的做法并不可靠，只要某個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生一點(diǎn)問(wèn)題，大量的短缺或大量的積壓都可能出現(xiàn)。話音未落，離北戴河不遠(yuǎn)的秦皇島港就出現(xiàn)了煤炭積壓，證明所謂的“銜接”并不是一件簡(jiǎn)單的事。

　　了解煤炭生產(chǎn)特點(diǎn)的人都知道，煤炭的高熱量或低熱量是自然形成的，不同質(zhì)量的煤有不同的市場(chǎng)需求，相應(yīng)地也有不同的價(jià)格。如果由市場(chǎng)那只“看不見的手”去調(diào)整供需關(guān)系，那么，在一個(gè)合理的價(jià)格下，用戶肯定能夠通過(guò)競(jìng)價(jià)優(yōu)先得到自己需要的產(chǎn)品。反之，假如人為地將價(jià)格限制住，又要求企業(yè)保證市場(chǎng)供應(yīng)，那么對(duì)不起，企業(yè)就會(huì)不顧用戶的需要，不管三七二十一，先把煤運(yùn)走再說(shuō)。這一現(xiàn)象，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代是極為常見的，而在今天，仍然存在這一現(xiàn)象就值得深思了。

　　問(wèn)題的關(guān)鍵是，大量煤炭積壓已經(jīng)造成了資源的浪費(fèi)，暴露了煤、電、運(yùn)緊張的新矛盾。解鈴還須系鈴人，有關(guān)部門有責(zé)任深入調(diào)查，盡快解決問(wèn)題，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。