本報(bào)4月9日訊（記者 周懷立 通訊員 夏偉雄）記者日前從中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司獲悉：由該公司設(shè)計(jì)開發(fā)的5臺(tái)“中國(guó)鐵路大力士”SS4改進(jìn)型貨運(yùn)電力機(jī)車，3月28日從山西湖東車站同步牽引著204節(jié)車輛，經(jīng)過10多個(gè)小時(shí)的運(yùn)行，將2萬噸煤炭送抵大秦鐵路的最東頭———河北秦皇島港口。2萬噸重載運(yùn)煤專列在我國(guó)第一條“能源大動(dòng)脈”正式開行，開辟了我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。
 

　　據(jù)該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，SS4改進(jìn)型大功率貨運(yùn)電力機(jī)車是目前我國(guó)自行設(shè)計(jì)的最大牽引力的電力機(jī)車，該機(jī)車于1985年設(shè)計(jì)成功，曾于1989年獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這次牽引2萬噸運(yùn)煤列車，一個(gè)很重要的特點(diǎn)，就是在原車型的基礎(chǔ)上采用了以同步網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)為核心的大量新型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)單機(jī)牽引方式向多機(jī)分步式網(wǎng)絡(luò)化牽引方式的飛躍。大秦鐵路開行2萬噸重載列車，是從2004年開始試驗(yàn)的，共經(jīng)過了21次靜態(tài)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，克服了大量的技術(shù)難題。目前，株洲電力機(jī)車有限公司配屬到大秦鐵路的SS4改進(jìn)型機(jī)車共有53臺(tái)。

(稿源：湖南日?qǐng)?bào))