２００６年新疆鐵路建設(shè)將掀起新的高潮，備受關(guān)注的３條鐵路將相繼開工。這些運輸動脈建成后不僅有利于新疆優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換，還將滿足西部大開發(fā)和國內(nèi)資源合理配置的需要。
     在１２月２８日下午召開的“烏魯木齊鐵路局出疆物資增運４００萬噸、阿拉山口口岸年過貨１１００萬噸”慶祝會上，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記王樂泉說，烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線、吐魯番至庫爾勒鐵路復(fù)線、奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線均于明年開工建設(shè)，其中烏魯木齊至精河復(fù)線將于２００７年建成，其余兩條鐵路將于２００８年通車。
    烏魯木齊至精河鐵路復(fù)線將解決目前第二條歐亞大陸橋新疆段鐵路運力緊張的問題；吐魯番至庫爾勒鐵路復(fù)線對新疆南部系列石油石化項目的啟動尤為關(guān)鍵；對于鐵礦、銅礦儲量豐富的新疆北部地區(qū)，奎屯至克拉瑪依至北屯鐵路新線為這些資源開發(fā)提供有力保障，同時對克拉瑪依５００萬噸稠油加工項目具有重要意義。
     新疆鐵路網(wǎng)的構(gòu)筑對于國內(nèi)資源配置具有積極作用。我國接續(xù)能源分布不均，新疆、內(nèi)蒙古、陜西、山西和貴州５個省區(qū)共占全國總資源量的８３％，而華東和華南不到５％，常規(guī)能源需經(jīng)３０００公里以上的長途運輸才可抵達用能中心。新疆石油和天然氣資源約占全國陸上油氣資源總量的１／４，煤炭資源量占全國的４０％，而這些物資中８０％依靠鐵路運輸，此次新疆鐵路建設(shè)的提速將使上述物資向消費市場的流動更加通暢。

來源：天山網(wǎng)