本周沿海運輸市場行情基本平穩(wěn)，沿海綜合指數(shù)略有上揚。2月24日，上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)運價指數(shù)報收于1462.30點，與上周相比小幅上漲0.19％。其中，煤炭運價有所回升，糧食指數(shù)小幅下跌，金屬礦石市場行情依然平穩(wěn)，油品市場運行基本穩(wěn)定。

　　隨著節(jié)后各企業(yè)恢復(fù)正常生產(chǎn)和運作，用電負(fù)荷上升，電廠發(fā)電量也隨之增加，日耗煤量迅速上升，進而拉動煤炭運輸需求。本周，沿海煤炭運價有所回升，北方至華南、華東方向航線運價指數(shù)呈現(xiàn)不同程度上揚的態(tài)勢。其中，秦皇島- --廣州、秦皇島---上海、秦皇島---寧波航線的煤炭運價指數(shù)分別報收于1525.55點、1872.02點、1 667.37點，與上周相比，分別上漲0.95％、0.36％、0.83％。

　　盡管國家發(fā)改委、交通部和鐵道部等部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)做好部分電煤價格協(xié)商，保障2006年煤炭電力生產(chǎn)供應(yīng)的緊急通知》要求尚未簽訂合同的部分重點煤炭、電力企業(yè)，必須在2月底前完成全年電煤合同和運輸合同簽訂任務(wù)，但國內(nèi)煤電雙方仍僵持不下，導(dǎo)致電力企業(yè)大量的消耗庫存煤炭，一些煤場出現(xiàn)了庫存急劇下降的局面，不少的電力企業(yè)只能將目光轉(zhuǎn)向海外市場，進口煤的價格也因此而水漲船高。

　　禽流感等疫病的零星散發(fā)使得養(yǎng)殖業(yè)低迷，玉米消費疲弱；2006年我國玉米進出口形勢不確定因素較多，國內(nèi)玉米交易市場呈現(xiàn)多空博弈態(tài)勢。本周沿海糧食運輸市場行情與上周相比略顯平淡，運價指數(shù)小幅回落。2月24日，大連至廣州航線沿海糧食運價指數(shù)報收于1320.04點，較上周小幅下跌0.58％。

　　本周沿海鐵礦運輸市場運行平穩(wěn)，市場仍然處于弱勢盤整局面。目前，一些礦山企業(yè)尚未恢復(fù)生產(chǎn)，并密切關(guān)注礦石談判，一直持觀望心態(tài)，鐵礦產(chǎn)品市場整體交易清淡。2月24日，北侖至上海和南通兩條航線運價指數(shù)分別報收于13 40.35點和1265.98點，均與上周持平。另悉，以寶鋼為代表的中國礦石需求方與世界三大礦業(yè)巨頭的第3輪年度合同價格談判沒有取得突破，雙方未達(dá)成共識。談判雙方對之判斷相異，使得談判難度進一步上升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，"靜觀市場之變"，將為雙方增添一段"相持期"。

來源《中國水運報》