煤炭運(yùn)力緊張問題一直是用煤產(chǎn)煤大戶最關(guān)心的焦點(diǎn)問題之一，在今天下午舉行的2006年全國重點(diǎn)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接會(huì)議開幕式上，鐵道部副部長胡亞東明確表示，為確保2006年煤炭運(yùn)輸，鐵路將增加8000萬噸的煤炭運(yùn)力，總運(yùn)力將達(dá)到13.65億噸。
    胡亞東說，今年鐵路煤炭訂貨量初步安排在6.9億噸，同比增加9000萬噸，占煤炭計(jì)劃運(yùn)量的61%，比今年鐵路煤炭計(jì)劃增量還多3000萬噸。對于2006年的煤炭運(yùn)輸，鐵道部將繼續(xù)實(shí)施運(yùn)力傾斜政策。爭取把現(xiàn)存的穩(wěn)定大宗供貨關(guān)系納入重點(diǎn)訂貨范圍，擠掉虛假合同。重點(diǎn)運(yùn)力銜接僅限于具有重點(diǎn)訂貨資格企業(yè)間簽訂的20萬噸以上的單筆合同，對小量化肥煤、冶金配煤、軍工煤和居民生活用煤等特殊對待。將運(yùn)量向大煤礦和大用戶傾斜，促進(jìn)企業(yè)間確定中長期供需關(guān)系。同時(shí)，建議煤炭用戶將需求優(yōu)先向國有重點(diǎn)煤礦、國有重點(diǎn)煤炭基地考慮，煤礦要優(yōu)先將煤炭向電力、冶金特別是新裝機(jī)組和可實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的企業(yè)傾斜。
    交通部副部長徐祖遠(yuǎn)指出，水運(yùn)作為煤炭運(yùn)輸?shù)挠忠恢匾�通道�?#8220;十一五”期間將新增港口通過能力21.8億噸，其中新增煤炭裝船能力2.14億噸，形成北方七港5.27億噸的裝船能力、主要卸港一次4.55億噸的接卸能力。交通部今年將重點(diǎn)建設(shè)秦皇島、天津、日照、唐山等港口的煤炭裝卸泊位，新增吞吐能力1.35億噸，并將視市場情況組織外貿(mào)散貨運(yùn)力加入國內(nèi)沿海運(yùn)輸，確保港口能力和船舶運(yùn)力滿足煤炭運(yùn)輸需求。

來源：濟(jì)南日報(bào) 作者：卞思杰 蘆燕娟