據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，下半年運(yùn)輸能力與需求的矛盾將繼續(xù)得到緩解，運(yùn)輸環(huán)境將比較寬松。但鐵路運(yùn)輸偏緊的問(wèn)題仍沒(méi)有根本解決。國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，全年鐵路運(yùn)輸將完成23.3億噸，增長(zhǎng)7.3%，江海主要港口貨物吞吐量28.5億噸，增長(zhǎng)16%。

    國(guó)家發(fā)改委認(rèn)為，鐵路由于在主要干線沒(méi)有新線投入，能力基本飽和，下半年大幅度增加運(yùn)量的可能性不大。同時(shí)受線路施工、車輛不足等影響，鐵路裝車水平難以繼續(xù)提高。西北、西南、東北等地區(qū)運(yùn)輸緊張的矛盾難以改變。水運(yùn)運(yùn)力充足，可以滿足市場(chǎng)需求。由于水運(yùn)企業(yè)今年新增運(yùn)力約200萬(wàn)噸，使運(yùn)輸能力與需求的矛盾得到緩解。同時(shí)隨著運(yùn)力的增長(zhǎng)和受國(guó)際散貨運(yùn)價(jià)下降的影響，國(guó)內(nèi)水運(yùn)價(jià)格與去年同期比會(huì)有一定幅度的下降。

    公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí)，運(yùn)價(jià)水平回落，貨運(yùn)量將保持較快的增長(zhǎng)，運(yùn)輸市場(chǎng)將出現(xiàn)供大于求的局面。

    國(guó)家發(fā)改委指出，今年上半年，社會(huì)運(yùn)輸能力與需求的矛盾已得到緩解，運(yùn)輸需求有所下降。上半年全社會(huì)不同運(yùn)輸方式運(yùn)量盡管增長(zhǎng)8.9%，但是與去年同期相比，增速同比下降了5.9個(gè)百分點(diǎn)。從各種不同運(yùn)輸方式看，除鐵路僅增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)外，公路、水運(yùn)、民航則分別下降7.4、4.4和28.6個(gè)百分點(diǎn)。

    另外，多數(shù)地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)钠款i制約有所緩解。今年上半年從總體看，除西南、西北、東北地區(qū)外，其它地區(qū)無(wú)論是鐵路和還是水運(yùn)都出現(xiàn)了近年來(lái)罕見(jiàn)的運(yùn)輸比較寬松的情況，運(yùn)輸瓶頸制約的現(xiàn)象得到緩解。從鐵路的請(qǐng)車滿足率看，過(guò)去華南、華中等地區(qū)的請(qǐng)車滿足率偏低，有的僅達(dá)30%左右，而目前請(qǐng)車已經(jīng)可以滿足需求。福建、江西、湖南等地區(qū)鐵路甚至已經(jīng)開始組織營(yíng)銷；從各地的電煤儲(chǔ)存看，去年部分省市經(jīng)常出現(xiàn)電煤告急，有的僅夠1—2天，而現(xiàn)在大部分地區(qū)電煤的儲(chǔ)存高達(dá)15—20天；從水運(yùn)看，由于運(yùn)輸能力的增加和需求的相對(duì)減少，水運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)較大幅度回落。如秦皇島至上海的煤炭運(yùn)輸，由去年的每噸120元下降到40元左右。