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湖北西塞山發(fā)電公司開辟電煤運輸新航線

2005/7/1 15:58:52       
    本網(wǎng)訊  據(jù)統(tǒng)計,截止2005年6月中旬,湖北西塞山發(fā)電有限公司水運來煤54萬噸,預(yù)計全年水運來煤120萬噸左右,為機組備戰(zhàn)迎峰度夏做好堅實的后盾。
    一直以來,鐵路運輸是煤炭輸入的重要手段之一,甚至于成為很多電力企業(yè)的完全依賴。為什么湖北西塞山發(fā)電有限公司會選擇水運作為電煤運輸?shù)姆绞侥兀?BR>    長期以來,鐵路運力增長跟不上煤炭運量需求增長,2005年3月鐵路改制以后,造成煤炭運輸協(xié)調(diào)點復(fù)雜化、來源緊張化,使本來緊張的來煤形勢更加嚴峻。
    湖北西塞山發(fā)電有限公司是一個新建投產(chǎn)的火力發(fā)電企業(yè),新機組裝機容量2×33萬千瓦,對煤炭的年需求量為210萬噸。早在2004年,由于公司新機組投運,對發(fā)電形勢估計不足,加之公司專用山南鐵路尚在建設(shè)中,來煤的運輸一度成為公司的難點。巧婦難為無米之炊,為了解決燃眉之急,必須開辟一條新的運輸渠道。如今雖然鐵路已建成,但是2005年的鐵路運輸計劃來煤180萬噸,仍然有30萬噸的缺口要靠其他的方式解決。
    何不利用天然的地理優(yōu)勢呢?湖北西塞山發(fā)電有限公司地處長江邊,離公司三公里處就是一個碼頭。經(jīng)過多方考察分析認證,西塞山公司決定開辟一條電煤運輸?shù)男潞骄——水運。水運較之鐵運而言,減少了中間環(huán)節(jié),增強了靈活性。
    同時,公司為了保證來煤的質(zhì)量與數(shù)量,制定了相應(yīng)的措施。首先對源頭的控制,盡量選擇含硫量較低的煤,保質(zhì)上,取樣方式為船上取樣,不定時、不定期三方取樣的方式,杜絕摻假現(xiàn)象;保量上,由各港口控制貨損貨差,防止“蓋被子”的現(xiàn)象。經(jīng)過一段時期的摸索與嘗試,水運來煤逐步走向規(guī)范化,碼頭日卸煤能力達到7000噸,在鐵路來煤不及時的情況下,完全可以補給生產(chǎn)需要,徹底解決燃“煤”之急。16號碼頭現(xiàn)成為湖北西塞山發(fā)電有限公司專用卸煤碼頭。
    2005年6月24日,由湖北省經(jīng)濟委員會主辦的“湖北省長江水上電煤研討會”在湖北省黃石市召開。會議進一步肯定了水運這一個電煤運輸舉措是可行的,隨著水上電煤運輸路線的拓寬與完善,通過各行各業(yè)的通力協(xié)作,綜合資源的合理利用以及協(xié)調(diào)機制的建立,湖北省沿江的火電企業(yè)會在今后水運電煤的道路上越走越寬,越走越暢通。(鄧攀)

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