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斷航沱澮河復(fù)航在望

2005/4/20 9:21:00       
  沱河、澮河,是淮河較大的兩條支流,有著悠久的通航歷史。由于種種原因,斷航多年,制約了淮北地區(qū)腹地內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)的發(fā)展,特別是沿河兩岸的煤炭資源開發(fā)。航道能否盡快全線通航,成了河道兩岸人們關(guān)注的熱門話題。一些煤礦和貨主曾表示:只要解決通航問題,他們?cè)敢馔顿Y建碼頭。

  輝煌悠久歷史

  據(jù)史書記載,沱河、澮河是隋煬帝大業(yè)六年(公元610年)開鑿的連接黃河、淮河、長(zhǎng)江三大水系的運(yùn)渠,有“歲嘈江、淮、胡、浙運(yùn)米百萬及東南之鄉(xiāng),百物眾寶不可勝計(jì)”的記錄,也是唐、宋、元、明等歷代的傳統(tǒng)水運(yùn)線路,在經(jīng)濟(jì)、文化、政治上都起過一定的作用。建國(guó)后,沱河、澮河水運(yùn)得到了一定的發(fā)展,通航里程由河南商丘市的永城市張橋至安徽南坪入淮河,全長(zhǎng)104公里,1964年時(shí)運(yùn)量高達(dá)21萬噸。上世紀(jì)60年代末70年代初,水利部門先后修建了水級(jí)相連的多級(jí)節(jié)制閘,具備了一定的通航條件,但因未建船閘而斷航。

  通航須先治污

  1993年6月,國(guó)家環(huán)保局組成的專家評(píng)審組對(duì)河南、安徽提出的“沱河復(fù)航工程可行性研究報(bào)告”進(jìn)行了評(píng)審,認(rèn)為沱河上游污染源沒有得到有效治理,沱河水質(zhì)恢復(fù)到三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后,復(fù)航工程才可以實(shí)施。沱河、澮河復(fù)航工程因此擱淺。2003年,河南商丘市環(huán)境監(jiān)測(cè)站對(duì)沱河水質(zhì)進(jìn)行了全年監(jiān)測(cè),結(jié)果表明沱河水質(zhì)已經(jīng)恢復(fù)到三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),具備了復(fù)航條件。這使長(zhǎng)期關(guān)注沱河、澮河復(fù)航工程的人們重新燃起了希望。2005年3月17日,河南、安徽兩省交通部門召開了“豫皖兩省沱澮河航運(yùn)開發(fā)建設(shè)前期工作協(xié)調(diào)會(huì)議”,正式拉開了沱澮河航運(yùn)開發(fā)的帷幕。據(jù)了解,沱澮河復(fù)航工程總長(zhǎng)200公里,投資總額約11.5億元,其中河南省境內(nèi)因船閘較多,約需7.5億,我省境內(nèi)約需4億。預(yù)計(jì)今年6月份完成該工程的可行性研究報(bào)告。

  推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)

  沱河、澮河流域是國(guó)家商品糧生產(chǎn)基地和重要的能源基地,煤炭經(jīng)沱河、澮河、洪澤湖入長(zhǎng)江,運(yùn)輸?shù)浇?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)但煤炭短缺的蘇、滬、浙地區(qū)。沱澮河貫穿我省的皖北煤田的宿西礦區(qū),沿岸煤炭資源豐富,初步探明儲(chǔ)量約94億噸,規(guī)劃到2010年將形成年產(chǎn)1160萬噸能力,2020年將形成年產(chǎn)1600萬噸能力。沱澮河復(fù)航工程建成后,不僅解決了淮北地區(qū)煤炭外運(yùn)問題,而且降低了運(yùn)輸成本,提高了煤炭的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),它的復(fù)航還促進(jìn)了淮河水系航道網(wǎng)的形成,完善了淮北地區(qū)以鐵路、公路運(yùn)輸為主,以水運(yùn)為紐帶,“鐵、公、水、空”四位一體的綜合運(yùn)輸體系,必將帶動(dòng)淮北地區(qū)腹地內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)的發(fā)展。

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