本報(bào)訊近日，鐵道部正式批復(fù)了遷安北--曹妃甸鐵路建設(shè)建議書。該項(xiàng)目將于今年6月開工，預(yù)計(jì)明年6月建成通車。
　　遷曹鐵路將實(shí)現(xiàn)曹妃甸港區(qū)與大秦、京秦、京山（北京至山海關(guān)）等國(guó)家鐵路干線的連接。成為曹妃甸港口連接內(nèi)陸的紐帶，成為北煤南運(yùn)的新通道。該鐵路全長(zhǎng)145公里，總投資3億元，全線為電氣化鐵路。
　　目前我國(guó)煤炭運(yùn)力嚴(yán)重不足，大秦線作為我國(guó)北煤南運(yùn)的重要通道，經(jīng)過擴(kuò)能改造，2004年運(yùn)量提高到1.5億噸，2005年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2億噸目標(biāo)，但是與其銜接的秦皇島港口吞吐量能力目前已難以適應(yīng)新的需求，遷曹線將分流大部分大秦線煤炭至京唐港、曹妃甸港轉(zhuǎn)運(yùn)至南方。